Zlaté řetízky (jak se co dělá - video)

Proč se zákaz 100 Wattových žárovek nemohl projevit na spotřebě energie?
Výroba 100 W žárovek byla v Evropské unii zakázána s tím, že významně
zvyšují spotřebu energie a tím zatěžují životní prostředí.
Jenže vše je trochu jinak.
Spotřeba "světelné" energie se na provozu domácnosti projeví zhruba 1 až 2%
celkové spotřeby.
100 W žárovky již stejně málokdo používal, ale svítí se nejvíce v zimě,
kdy žárovka v lampičce byla i příjemným zdrojem tepla a člověk mnohdy
nemusel zapínat elektrický přímotop o příkonu 2000 Watt, který má 20 krát
větší spotřebu než tato žárovka, ale ten zakázán nebyl.
To, že někomu vadí světlo ze zářivek a bolí jej z něj hlava, nebo zda
všechny zářivky končí na skládce s nebezpečným odpadem to je další věc.
Závěrem:
Co ušetříme v zimě při svícení zdrojem s menším příkonem,
to musíme dodat jiným zdrojem tepla. Pokud topíme elektrickým proudem,
pak prostě těch 100 W musíme dodat přes přímotop či elektrický kotel
a úspora tak není žádná, mnohdy se dosáhne ještě větší spotřeby protože
musíme svítit i topit současně ze různých zdrojů.

Jak se dělá sklo tepelně tvarované - Jak se co dělá

• skleněné ozdobné předměty se tvoří foukáním a tvarováním za tepla
• při foukání skla se vhání vzduch to rozžhavené skleněné baňky za stálého otáčení
• při tvarování skla se žhavé sklo tvaruje do formy
• na výrobu těchto předmětu (talířů, táců) se používá tabulové sklo
• na papír se nakreslí obrys táce a položí tabule skla
• nožem na řezání skla se obřeže tvar táce na sklo
• gumovým tloučem se tlačí na sklo vedle obrysu a tak, aby sklo puklo v obrysu
• přebytečné sklo se odřízne a rozlomí - zůstane sklo ve tvaru obrysu táce
• sklo tvaru talíře se položí na kresbu a obkreslí se obrysy a doplní barvy, povrch se může í stříkat pistolí na nanášení barev
• sklo se vloží do formy, která snáší vysoký žár
• v peci se pak sklo rozžhaví na 843°C, je vláčné jako karamel a vlastní vahou klesne do formy čímž kopíruje její povrch, jako lívanec vložený do talíře

Jak se dělá sklo tepelně tvarované - Jak se co dělá - video

**

Pokud výrobce udává v návodu, jak čistit jeho výrobek, postupujte podle jeho pokynů!

Tráva a mech, můžete zkusit jednu z možností

• - ALTUS Letosan (přípravek na bázi kyseliny solné - chlorovodíkové) vpraví se rýžovým kartáčem nebo koštětem
  a za 15 minut opláchne proudem vody
• - vapkou (tlakový čistič) a použít kartáč na dlažbu (není součástí všech čističů, nelze nahradit kartáčem na auto)
• - rozpustit močovinu (5 kg) v plastovém kbelíku vody a tímto silným koncentrátem polít dlažbu, zaschne tráva a měl by
  odpadnout i lišejník (tráva by neměla pak mezi dlažbou růst i několik let)

Mastné skvrny na betonové dlažbě

• - HG absorbátor oleje a mastných skvrn
• - potřít skvrnu okamžitě křídou (nasaje část mastnoty) , otřít a znovu opakovat dokud křída saje mastnotu
• - popřípadě vyměnit dlaždici

Další přípravky na údržbu betonové dlažby chodníku

• čistící přípravek SR-5 1l,189 kč, 20m2,
• impregnační přípravek Alphalit Stone Tec 1l, 169kč 10 m2,
• pečetící přípravek Ronatep 1l 239 kč , 10-15 m2,
• odstraňovač mechů a zelených povlaků ALG-5 1l 229 kč , 50 m2

Odkazy na články o ekologii

Teplota tání asfaltu je +70 až 100°C. Na takovou teplotu se zahřívá povrch vozovky za slunečných, teplých dnů, pokud je vozovka nezastíněna stromovím, které je však káceno kvůli bezpečnosti silničního provozu.

Solární střecha nad vozovkou brání přehřívání betonu vozovky a je zdrojem energie pro pohyb elektromobilů. Návrh webu okhelp.cz.

Půda nemůže zadržet vodu, když jí vodu sebereme žlaby u cest? Taková krajina se snáze vysuší a v létě se bude rychleji přehřívat. Navíc, kolem cest mizí stromy, které bránily v létě rozpálení vozovky a přehřívání klimatu

Řešení: rourou pod vozovkou pustit vodu na druhou stranu vozovky a vsakovacím žlabem jí znovu rozptýlit do krajiny.

• Voda v krajině dokáže regulovat teplotu
• vesmir.cz - hladomory v Česku vlivem srážek a chladného počasí
• eprehledy.cz/jak_dlouho_se_rozkladaji_odpadky - Polystyren tisíce let a přesto se používá na zateplování, není to časovaná bomba?
• Online elektroměr solárních panelů - ohřev vody v bojleru
• nabijto.cz - mapa nabíječek elktromobilů a elktrokol
• Michael Londesborough - Tajemství CO2 / můžeme žít bez uhlíku?
• Elektrárna Temelín ročně ušetři přibližně 15 mil. tun hnědého uhlí. Toto množství by se vešlo na 300 tisíc nákladních vagónů, které by vytvořily vlak dlouhý z Prahy do středu Súdánu (země pod Egyptem blízko rovníku).
  
• Video Odvodňovanie pevnín = klimatická zmena | Štefan Vaľo | ocenené festivalom Agrofilm 2015
• Globální rozdělení emisí skleníkových plynů podle odvětví
• Jaderná energie je nejspolehlivějším zdrojem energie - stránky vlády USA energy.gov

  Auto Moto Doprava

• toyotalife.cz/vyvracime-nejcastejsi-myty-o-vodikove-toyote-mirai/
• toyotalife.cz/v-cesku-zacal-prodej-historicky-prvniho-auta-na-vodik/
• Dieselová Octavia je ekologičtější než leckterý hybrid, ukázal test. Její spotřeba překvapila
• svetmobilne.cz/elektromobily-kolik-potrebuji-temelinu/4808 Jak jsme již v článku o emisích spočítali, např. majitelé Tesel reportují průměrnou efektivitu nabíjení 82,5 % (včetně ztráty samovybíjením při stání auta), ztráty v přenosové soustavě v ČR jsou v průměru necelých 5 %. Při práci s vyšším napětím jsou ztráty nižší, naopak při práci s nižším napětím, při kterém se nabíjí elektromobily, jsou vyšší. Počítejme s cca 8 %. Auto jako Nissan Leaf nebo VW e-Golfjezdí se spotřebami kolem 16 kWh. S výše započítanými ztrátami jsme na úrovni zhruba 21 kWh na 100 km u každého auta. Celý vozový park v ČR čítá 5,32 milionu osobních vozů, což by při výše uvedených ročních spotřebách znamenalo 15,96 TWh. Kdyby všechna osobní auta v ČR, byla elektrická, museli bychom pro ně vyhradit 1,12 Temelínu.
• hytep.cz/cs/vodik/informace-o-vodiku/transport-a-skladovani-vodiku/618-skladovani-vodiku-i
• fdrive.cz/clanky/volha-jako-elektromobil-v-roce-1983-jezdila-jako-trolejbus-6212
• cnn.iprima.cz/ropna-krize-elektromobilu-v-americkem-state-texas-stoji-nabiti-tesly-900-usd-20080
• toyotalife.cz/nakladak-na-vodik-pokoril-zavod-do-vrchu-pikes-peak/
• Severní Korea - kapitalistický Mercedes je oblíbený
• https://www.idnes.cz/ekonomika/zahranicni/lng-zkapalneny-zemni-plyn-namorni-doprava-lode.A171108_104320_eko-zahranicni_are?
• https://www.czechcrunch.cz/2020/07/hyundai-vypalil-rybnik-nikole-i-tesle-korejci-do-ostreho-provozu-posilaji-prvni-desitku-vodikovych-nakladaku/
• Hyundai kamiony na vodík - youtube video
• zpravy.aktualne.cz/prsi-kvuli-tomu-ze-neletaji-letadla-spekuluji-lide-je-to-nesmysl
• Elektromobilem na vzdálenou chalupu?
• likestory.net/18-examples-ussr-copied-foreign-cars/ zive.cz Cyklostezka uprostred dalnice se solarnimi panely - Jizni Korea

  Jiné

• osel.cz/11677-nemecko-planuje-nahradit-uhelne-bloky-spalovanim-lesu.html
• Ochlazení klimatu - stěhování národů 5-7 století n.l.
• Smog v ČSSR v letech osmdesátých - Malý pitaval ...
• ihned.cz/c1-66898430-vic-uhliku-uvolni-nez-spotrebuje-amazonsky-prales-prispiva-k-oteplovani-planety-ukazuje-nova-studie
• wikipedie Makrobiogenní prvky (přibližný procentuální obsah v lidském těle) uhlík 50 %
• Malá doba ledová - inkviziční procesy - hledání viníka
• Black out - výpadky elektřiny, aneb když Slunce nesvítí a vítr nefouká?
• enmag.cz Mini atomová elektrárna velikost chaty
• https://www.obnovitelne.cz/clanek/784/velke-nakladni-lode-versus-auta-kdo-skodi-planete-vic/
• Emise zlého oxidu uhličitého, celosvětově, v animované časové řadě za posledních pár desetiletí facebook.com
• idnes.cz/ekonomika/domaci/ceps-postavi-obri-stozary-napeti-elektrina Výstavba dostatečného propojení se v Německu totiž o léta zpozdila kvůli protestům místních obyvatel, kterým se nelíbily stožáry v krajině
• ekolist.cz zeleny-prelud-obnovitelnych-zdroju-energie.kritika-z-holandska-ktera-nepotesi
• g.cz/vetrne-elektrarny-vrazdi-ptaky/ Vše má své klady a zápory?

---

Fotovoltaická fasáda

Jak by mohl vypadat panelový dům, obložený fotovoltaickou fasádou.
Fasáda by bránila přehřívání a vyráběla elektrický proud

---

Kuriozity a zajímavosti

• Likvidace větrných turbín - video youtube
• Severní Korea - ulice plná Mercedesů
• Ne všude se solární elektrárny setkávají s pochopením - video lidé ničí solární panely

Vtipy:

Google: "Já všechny najdu!"
Facebook: "Já všechny znám!"
Wikipedie: "Já všechno vím!"
Internet: "Kdyby nebylo mě, tak tu nejste!"
Elektřina: "Tak se všichni uklidníme..." 😉

Date: 12.07.2020 - 10:31

Jak povolit zarezlou matici, šroub - několik rad a postupů

.

Vše, co je uvedeno v článku provádíte na vlastní zodpovědnost, používejte především zdravý rozum a logický úsudek.

• nejdříve spoj důkladně očistíme v případě matice, ze které přečnívá závit šroubu, tento závit očistíme ocelovým kartáčem
• pak použijeme některý z přípravků uvedeného níže v seznamu, který je seřazen dle účinnosti přípravku

Přípravky na snadnější povolení zrezivělých spojů

1. WD 40 spray universální mazivo - postupujte dle pokynu výrobce
2. Červená brzdová kapalina, nechte působit 24 hodin
3. Petrolej, protože rychle prolíná a je možno se již po 30 sekundách pokusit povolit spoj
4. Benzín s olejem například ten co máte namíchaný do dvoutaktních motorů - jako u petroleje můžete se pokusit již po 30 sekundách povolit spoj
5. Coca-Cola - nechá se působit i několik hodin, Coca-Cola obsahuje kyseliny citronovou, uhličitou a fosforečnou, které narušují korozi
6. Odrezovače, popřípadě i přípravky na odstranění rzi z vody usazené na WC, či vanách, necháme působit několik minut (dle zkušenosti a účinnosti přípravku)
7. Kyselina solná, ale pozor je to žíravina, reaguje prudce se zinkem, poleptá nebo rozpustí hliník a další kovy, dbejte bezpečnostních pokynů daných výrobcem a také způsobuje to, že materiál se pak stává křehčím a snadněji se utrhne. Kyselina se nechá působit tak dlouho, až rozleptá rez, to je několik minut až hodinu. Za 24 hodin rozleptá hřebík na průměr jehly, tak pozor na to. Neutralizuje se zásadou, tedy například roztokem sody bicarbony. Pak, již můžete potřít spoj některým z přípravků uvedených výše v seznamu.
8. Teoreticky i kyselina fosforečná, když jí obsahuje Coca-Cola a také přípravky na čištění WC, by měla též odstranit korozi ze závitu. Nechat působit několik minut, pozor na reakce s jinými kovy. Dbejte bezpečnostních předpisů uvedených výrobcem přípravku.
9. Další možnost je nahřát očištěnou matici autogenem do červené barvy a pokusit se povolit spoj. Pozor může provádět jen odborník.

Jak povolit očištěnou a přípravkem ošetřenou matici, či šroub?

• Nejlépe Gola nástrčným klíčem, který má šestihran, tedy stejný tvar, jako má matice, čímž se minimalizuje shrnutí hran na matici, či šroubu
• Při nahřátém spoji autogenem můžeme povolovat okamžitě bez nutnosti poklepávání, v opačných případech poklepáváme na páku klíče přiměřeným úderem k průměru šroubu, buď gumovou, nebo dřevěnou paličkou, násadou šroubováku atd. Spoj se snažíme povolovat a pak zase utahovat drobnými poklepy na páku klíče. Pokud se nám podaří matici nepatrně povolit nespěchejme a neustálým povolováním a přitahováním spoje za přidávání mazadla (WD 40, petrolej atd.) ji postupně povolujeme, tak jak potřebujeme
• Další možností je uvolnit matici sekáčkem. To hlavně v případech, kdy již není možno použít nástrčný klíč, jelikož jsou hrany matice smeteny do kulata. Sekáček přiložíme tak, aby působil ve směru povolování matice a klepeme na jeho týl kladívkem přiměřenými údery.

Nahřátý spoj do ruda a Gola nástrčná hlavice s šestihranným otvorem, který přesně kopíruje tvar matice a tím minimalizuje shrnutí jejích hran.