Náplasti (jak se co dělá - video)

Jak se dělají broušené diamanty - Jak se co dělá

• diamant je krystal tvořený především uhlíkem
• diamant je nejtvrdší přírodní nerost
• broušením diamantu se zlepší světelný odraz a i hodnota diamantu
• diamanty mají vice odstínů
• bílé odstíny jsou nejžádanější pro šperkařství
• úprava začíná odřezáním kazů a chyb
• diamant se řeže bronzovým kotoučem smáčeným diamantovým prachem s olejem
• rozříznutí průměrného diamantu trvá až 4 hodiny
• zarovnání se provádí na kameni z litiny za pomocí oleje a diamantového prachu
• fazety jsou plošky různých tvarů, které odrážejí světlo
• fazety musí mít svůj úhel a tvar, aby diamant na světle zářil
• začíná se horní fazetou, která má největší plochu
• hmotnost se váží na karáty 1/5 gramu
• briliantový výbrus má 58 fazet a používá se nejčastěji již od 17. století

Jak se dělají broušené diamanty - Jak se co dělá - video

**

Jak povolit zarezlou matici, šroub - několik rad a postupů

.

Vše, co je uvedeno v článku provádíte na vlastní zodpovědnost, používejte především zdravý rozum a logický úsudek.

• nejdříve spoj důkladně očistíme v případě matice, ze které přečnívá závit šroubu, tento závit očistíme ocelovým kartáčem
• pak použijeme některý z přípravků uvedeného níže v seznamu, který je seřazen dle účinnosti přípravku

Přípravky na snadnější povolení zrezivělých spojů

1. WD 40 spray universální mazivo - postupujte dle pokynu výrobce
2. Červená brzdová kapalina, nechte působit 24 hodin
3. Petrolej, protože rychle prolíná a je možno se již po 30 sekundách pokusit povolit spoj
4. Benzín s olejem například ten co máte namíchaný do dvoutaktních motorů - jako u petroleje můžete se pokusit již po 30 sekundách povolit spoj
5. Coca-Cola - nechá se působit i několik hodin, Coca-Cola obsahuje kyseliny citronovou, uhličitou a fosforečnou, které narušují korozi
6. Odrezovače, popřípadě i přípravky na odstranění rzi z vody usazené na WC, či vanách, necháme působit několik minut (dle zkušenosti a účinnosti přípravku)
7. Kyselina solná, ale pozor je to žíravina, reaguje prudce se zinkem, poleptá nebo rozpustí hliník a další kovy, dbejte bezpečnostních pokynů daných výrobcem a také způsobuje to, že materiál se pak stává křehčím a snadněji se utrhne. Kyselina se nechá působit tak dlouho, až rozleptá rez, to je několik minut až hodinu. Za 24 hodin rozleptá hřebík na průměr jehly, tak pozor na to. Neutralizuje se zásadou, tedy například roztokem sody bicarbony. Pak, již můžete potřít spoj některým z přípravků uvedených výše v seznamu.
8. Teoreticky i kyselina fosforečná, když jí obsahuje Coca-Cola a také přípravky na čištění WC, by měla též odstranit korozi ze závitu. Nechat působit několik minut, pozor na reakce s jinými kovy. Dbejte bezpečnostních předpisů uvedených výrobcem přípravku.
9. Další možnost je nahřát očištěnou matici autogenem do červené barvy a pokusit se povolit spoj. Pozor může provádět jen odborník.

Jak povolit očištěnou a přípravkem ošetřenou matici, či šroub?

• Nejlépe Gola nástrčným klíčem, který má šestihran, tedy stejný tvar, jako má matice, čímž se minimalizuje shrnutí hran na matici, či šroubu
• Při nahřátém spoji autogenem můžeme povolovat okamžitě bez nutnosti poklepávání, v opačných případech poklepáváme na páku klíče přiměřeným úderem k průměru šroubu, buď gumovou, nebo dřevěnou paličkou, násadou šroubováku atd. Spoj se snažíme povolovat a pak zase utahovat drobnými poklepy na páku klíče. Pokud se nám podaří matici nepatrně povolit nespěchejme a neustálým povolováním a přitahováním spoje za přidávání mazadla (WD 40, petrolej atd.) ji postupně povolujeme, tak jak potřebujeme
• Další možností je uvolnit matici sekáčkem. To hlavně v případech, kdy již není možno použít nástrčný klíč, jelikož jsou hrany matice smeteny do kulata. Sekáček přiložíme tak, aby působil ve směru povolování matice a klepeme na jeho týl kladívkem přiměřenými údery.

Nahřátý spoj do ruda a Gola nástrčná hlavice s šestihranným otvorem, který přesně kopíruje tvar matice a tím minimalizuje shrnutí jejích hran.

Výhody nevýhody získávání energie spalováním slámy a z fotovoltaických panelů.

Spalování slámy:
- slámu můžeme spalovat v době kdy jsou největší mrazy a slunečního svitu je minimum
- při růstu rostlin se vytváří kyslík a je odčerpáván CO2 z ovzduší a navíc rostliny plodí zrno (semena), které potřebujeme aby nenastal hladomor
- pole s rostlinami zachytávají prach a zvlhčují vzduch, působí blahodárně na psychiku člověka
- nevýhodou je to, že pokud slámu spálíme připravíme se o drahocenné hnojivo - umělá hnojiva jsou stále dražší a nemohou nahradit hnojení rostlinnými zbytky

Fotovoltaika:
- půda kde jsou fotovoltaické elektrárny se již nedá využít pro pěstování zemědělských plodin
- přebytek elektřiny z panelů v době kdy je o elektřinu nejmenší zájem, tedy v letních měsících
- nepatrný výkon v zimních měsících, kdy je elektřiny nejvíce zapotřebí
- i poměrně velký zábor plochy s panely na obrázku (za slunečního svitu) vydá jen tolik kilowatthodin, jako motor jednoho nákladního automobilu

Výroba elektřiny ve velkých elektrárnách není zase až tak výhodná, jak by se mohlo na první pohled zdát. Jednak je to mnohdy značná ekologická zátěž pro lokalitu, kde se elektrárna nachází, dále jsou to i značné ztráty, které vznikají výrobou, transformací, přenosem atd.
Určitě jste se již setkali s malými agregáty na výrobu elektrického proudu poháněné benzínovým motorem, ale ty jsou vhodné jen pro výrobu malého množství energie tam, kde není možnost se připojit k síti jiným způsobem a též z důvodu jejich snadné přenositelnosti.
Řešením pro větší objekty jsou malé elektrárny přímo v areálu, nebo budově, kde se takto vyrobená elektřina spotřebovává.
Zatím, jako jedny z nejefektivnějších jsou kogenerační jednotky spotřebovávající zemní plyn. Tyto malé elektrárny mohou být ušity na míru zákazníkovi, takže mohou sloužit, jak v nákupních centrech, nemocnicích, školách, budovách, ale i na celých sídlištích.

Co je to kogenerace?

Kogenerace je společná výroba elektřiny a tepla což umožňuje zvýšení účinnosti využití energie paliv.
A nyní laicky. Určitě víte, že když běží motor automobilu, tak jen zhruba 30% uvolněné energie se spotřebuje na vlastní pohyb automobily a zbytek je nutné odvádět, jako většinou nežádoucí tepelnou energii pomocí chladící kapaliny a chladícího systému do ovzduší. Nyní si říkáte "škoda, že to teplo nelze nějak rozumně využít". No a právě kogenerační jednotky to dokážou. Nejen že vyrábí elektrickou energii, ale odpadní teplo využijí na ohřev užitkové vody v objektu, nebo na jeho vytápění atd.

Jak se dělají plastové kanystry - Jak se co dělá

• plastové kanystry na kapaliny - asi největší využití na zásobu pohonných hmot (benzín, nafta)
• materiál odolný proti UV záření, barvivo, polyetylén, recyklovaný plast
• směs se roztaví a vyfoukne do tvaru roury
• roura se stříhá, vloží do formy tvaru kanystru a nafoukne, kde získá potřebný tvar
• také lze do formy vysypat polyetylenový prášek a dvou osou rotací formy jej rovnoměrně rozprostřít po stěnách
• pak se forma rozehřeje na 310°C, prášek se rozpustí a vytvoří na stěně vrstvu tvaru kanystru
• takovým způsobem se mohou vyrábět i velké kryty na zařízení
• z dílů se odstřihnou nežádoucí přebytky
• kanystry se osadí těsněním a zátkami

Jak se dělají plastové kanystry - Jak se co dělá - video

**