Eternit vlnitý oprava praskliny gumoasfalt Den Braven

Ohon může kometu i předběhnout

Z našeho světa jsme zvyklí, že když jedeme na kole, tak vlasy, nebo oblečení plápolají za námi. Tento jev způsobuje odpor vzduchu, který stojí na místě (kdy nefouká vítr) a my se pohybujeme. Okolní vzduch nás brzdí a co je lehčí, tak za námi plápolá.

Ne toliko u komety. Ve Vesmíru je vzduchoprázdno - vakuum, ale každé těleso něco vyzařuje např. elektromagnetické vlny - proud částic. Čím je těleso teplejší a větší, tím větší proud částic z něj vystřeluje. U Slunce tomuto jevu říkáme Sluneční vítr a sluneční záření. Sluneční záření dokáže vyvinout 10 000 krát větší tlak na plochu, než Sluneční vítr.

Právě tyto radiace způsobí, že chvost komety směřuje vždy po směru tohoto větru/záření.
Plyny směřují vždy kolmo od Slunce, ale na prachové částice a úlomky již působí daleko více gravitace Slunce a vytvářejí zakřivenou stopu. Pokud se kometa blíží ke Slunci, tak nám to připadne normální, pokud se od Slunce vzdaluje, tak nás to překvapí.
V případě Slunečního větru a záření je to přeci jen lehčí na pochopení proč se tak děje.
Částice vystřelované ze Slunce mají mnohonásobně vyšší rychlost (450km/s Sluneční vítr) (a fotony se šíří rychlostí světla), než vzdalující se kometa (např. 70km/s) a vytváří tlak na její ohon a tlačí jej směrem od Slunce. Proto její prachoplynný chvost jí může předběhnout, i když se vzdaluje od Slunce.

Co se děje s ohonem komety

Kulatý roh na profilu jekl - jak vytvořit

1. udělat si kružnici z tvrdého papíru, která má poloměr menší, než je šířka jeklu o tloušťku stěny jeklu
2. kružnici vyznačit na jeklu viz obrázek
3. od nejvyššího bodu průměru kružnice vyznačit úsečku dlouhou 1/4 obvodu kružnice (kolečko z papíru, které jsme si vytvořili jako šablonu, pomalu otáčíme o 1/4 a místo označíme)
4. vyznačit kolmici ke konci této úsečky
5. vyříznout úhlovou bruskou označený materiál, zadní stěna jeklu musí zůstat neporušená, bude tvořit hřbet ohybu
6. ohnout do pravého úhlu
7. nejdříve se vše vyzkoušet na papíru, vystřihnout tvar, ohnout, zda je postup správně pochopen

Pravý úhel - zaoblený roh - jekl profil

1. vyznačit pravý úhel na profilu tak, aby vrchol končil pod tloušťkou stěny profilu
2. trojúhelník musí být řádně vystředěný vůči kolmici na profil
3. materiál vyříznout úhlovou bruskou, či pilkou na kov jen po po zadní stěnu
4. ohnout profil a zavařit, či jinak zpevnit

Lomený roh - jekl

Jak se dělají písty - Jak se co dělá

• písty jsou součástí motorů, kompresorů, pump atd.
• píst je pohyblivá zátka jezdící ve válci nahoru a dolu, která buď stlačuje vzduch, nebo naopak na ní tlačí rozpínající se plyn při jeho hoření například u motoru automobilu a výsledná energie se pak přenáší pomocí ojnice na klikový hřídel, kterým otáčí a odtud se kroutící moment převádí přes převodovku a další soukolí na hnanou nápravu vozidla
• písty se vyrábějí z hliníkové tyče, hliník je lehký a odolný proti korozi
• tyč se nařeže na špalíky, forma lisu a špalíky se nahřejí na 426°C - tvářecí teplota
• lis z namazaného špalíku vylisuje výkovek - hrubý tvar pístu
• provádí se další dvojí zahřátí na teplotu pro stabilizaci materiálu pístu
• písty se soustruží a vyvrtají se malé mazací dírky po obvodě
• po obvodě se vysoustruží zpravidla 3 drážky, 2 pro pístní kroužky a jedna pro stírací kroužek, který zajišťuje mazaní pístu a odstranění přebytečného maziva
• pístní kroužky působí, jako těsnění a zlepšují výkon motoru
• vyvrtá se otvor pro pístní čep, který spojuje píst s ojnicí
• píst se seřízne - odfrézuje v místě díry pro čep za účelem snížení jeho hmotnosti a tím i případných vibrací motoru
• upraví se hlava pístu, vše musí být velmi přesné, otáčky motoru současných automobilů jsou v rozsahu 1500 až 6200 otáček za minutu
• píst se ještě jednou přesně osoustruží a vyvrtají se díry pro mazání pístního čepu
• písty se označí písmeny a číselnými hodnotami
• písty se ručně odjehlí, odstraní se ostré přechody a zbytky vytažené soustružením
• vystruží se a vybrousí otvor pro pístní čep

Jak se dělají písty - Jak se co dělá - video

**

Jak se dělá nerezová ocel - Jak se co dělá

• vynález nerezové oceli začátkem 20. století
• základní příměsí je chróm, který na povrchu vytváří oxidací ochrannou vrstvu
• s nerezovou ocelí se nejčastěji setkáme u jídelních příborů, nádobí, dřezů atd.
• nerezovou ocel lze znovu recyklovat a tím ušetřit mnoho energie i drahého materiálu
• recyklovaný materiál se vloží do pece a přidá se i nikl pro zvýšení pevnosti a korozivzdornosti
• směs se zahřeje obřími elektrodami až do roztavení a pak se nalije do rafinovací pece
• do rafinovací pece se vhání argon a kyslík a tím se vypálí, nebo vysráží některé nečistoty
• čistá ocel se vypouští do dlouhé formy
• chladnoucí pás se rozdělí na menší kusy a označí speciální křídou pro horké povrchy
• dále se pás protahuje válcovací stolicí a tím se prodlužuje až na délku 600 metrů a ztenčuje se
• pak se pás mírně ochladí a navine na cívku
• pás z cívky se musí znovu očistit v kyselině, kde se odstraní koroze
• plech z cívky se znovu válcuje na požadovanou tloušťku a tím se i zhutní a také vyleští do hladkého povrchu
• následuje další čistění a pás je již téměř jako zrcadlo
• chróm se sloučí s atmosferickým kyslíkem a vytvoří oxid, který ocel chrání před korozí

Jak se dělá nerezová ocel - Jak se co dělá - video

**