Větroně (jak se co dělá - video)

Video o tom, že létání nemusí být energeticky náročná záležitost.
Studenti z univerzity v americkém Marylandu sestrojili vrtulník na lidský pohon.
V roce 2012 s ním vytvořily rekord když se toto zařízení vznášelo 20 cm nad zemi
po dobu 50 sekund.

Video - vrtulník na lidský pohon
**

Jak se dělá hlávkový salát - Jak se co dělá

• zelenina může růst i ve vodě obohacené o živiny - hydroponie
• kultivace na plovoucím voru
• nasají se do otvorů v roštu
• překlopí se od oázy - buněk v houbovitém bloku kde naklíčí
• bloky oázy po naklíčení semen se položí na hladinu bazénu 30 cm hlubokého
• v nádrži se pouze doplňuje voda, živiny a hnojiva
• z 4 dny již semena zjevně klíčí - v létě po 7 dnech první listy
• sazenice se přesadí na polystyrenové bloky
• po 13 dnech v létě na další blok s méně otvory aby byly dál od sebe
• poslední přesazení 26. dne v létě - 45. den v zimě do řídkých boxů po 18 kusech
• znovu se desky se sazenicemi položí na hladinu kde přetrvají až do sklizně
• na 1m2 lze umístit 500 sazenic při hydroponii
• hydroponie nepotřebuje chemické ošetřování a umělá hnojiva neunikají do okolí
• za 45 dnů v létě a za 75 dnů v zimě jsou saláty připraveny na sklizeň

Jak se dělá hlávkový salát - Jak se co dělá - video

**

Jak se dělají hasičská auta - Jak se co dělá

• požáry se hasily podáváním kbelíků a jiných nádob s vodou
• 1720 se začaly používat vozy s vodními nádržemi a ručními pumpami
• 1852 parní pumpy
• motorové vozy na počátku 20. století
• rám současných vozů je z hliníku
• vozy je možno dělat přesně na míru dle požadavků požárníků
• kabiny musí být prostorné pro převoz požárníků a ovládání čerpadla
• do povrchu hliníku, který nebude kryt barvou se vybrušují kruhy aby překryly případné škrábance které časem vzniknou používáním
• jednotlivé díly se lakují a sestavují
• vodní čerpadlo dodává výrobce čerpadel
• kardanový hřídel, který pohání kola se používá k pohonu čerpadla když auto stojí a hasí
• elektroinstalace vozu musí být řádně popsána a označena
• namontují se koncovky k připojení hadic, tlakové ventily a ukazatele tlaku

Jak se dělají hasičská auta - Jak se co dělá - video

**

Na elektromobil mnohý člověk hledí, jako na automobil
budoucnosti, který je absolutně ekologický, bez negativních
vlivů na životní prostředí.
Jaká je však realita? Proč elektromobily již dávno nevytlačily
z provozu klasické automobily se spalovacími motory?
- výroba elektromobilu si vyžaduje mnohem větší spotřebu vzácných kovů, ale i kovů a materiálů, které mohou při uvolnění (autohavárie) v přírodě napáchat nemalé škody
- energetická náročnost na výrobu elektromobilu je mnohem vyšší jak u klasického automobilu
- následná demontáž elektromobilu představuje mnohem větší ekologická rizika, jako je tomu u klasického automobilu

Dobíjení akumulátoru solární a větrnou energií
- teoreticky v našich zeměpisných šířkách by bylo možné pomocí sluneční energie (pokud bude slunce svítit a bude dostatečná kapacita fotovoltaických článků, ale naše země svou polohou a počtem slunečních dnů jistě nepatří mezi solární "Kuvajty"), nebo dalšími alternativními zdroji (voda, vítr)

Dobíjení akumulátoru energii vyrobenou v tepelných elektrárnách
Tento způsob dobíjení je značně neekologický a neekonomický.
Zjednodušený příklad:
Z 1m3 zemního plynů se uvolní 10 kWh energie
- účinnost moderních uhelných a plynových elektráren 40 %, ztráty v přenosové soustavě 10%, k spotřebiteli se dostane v tomto případě přibližně 3,6 kWh energie ( to již jsme na účinnosti klasického benzínového motoru)
- účinnost akumulátoru zadáme na vynikajících 80% (ztráty při nabíjení zanedbáme) 3,6 kWh x 0,8 = 2,88 kWh
- účinnost elektromotoru elektromobilu (budeme velkorysí) dosadíme na 40% tedy 2,88 kWh x 0,4 = 1,152 kWh
Při použití elektřiny z elektrárny k provozu elektromobilu se využije k jeho pohybu přibližně jen 11% z využitelné energie určitého paliva.
U klasického automobilu s benzínovým pístovým motorem je účinnost tohoto motoru zhruba 35% využití energie uvolněné z paliva.

Co je to fotovoltaická fasáda?

Fotovoltaická fasáda je využití plochy fasády objektu k výrobě elektrické energie pomocí fotovoltaických článků - panelů.

První fotovoltaická fasáda v České republice byla instalována na jižní fasádu hotelu Corinthia Panorama Hotel v Praze.
Fotovoltaickou fasádu instalovala firma Solartec.

---

Fotovoltaická fasáda na panelovém domě - paneláku

Jak by mohl vypadat panelový dům, obložený fotovoltaickou fasádou.
Fasáda by bránila přehřívání a vyráběla elektrický proud