Bumerangy (jak se co dělá - video)

Turbína se skládá ze 4 desek tvořených žaluziemi.
Ty jsou proti větru zavřeny, ale po větru se sklopí
a tak kladou minimální odpor a umožní rotaci turbíny.

**VIDEO YOUTUBE

Tepelné čerpadlo pracuje na opačném principu ledničky.
Zatímco lednička potřebuje okolní vzduch na ochlazení media,
tepelné čerpadlo z okolního prostředí teplo odebírá.
Kompresor stlačí ohřátý plyn , který odebral energii z okolí,
které musí být teplejší, než je teplota plynu, aby se plyn ohřál.
Stlačením dojde ještě k dalšímu ohřátí, jako když pumpujeme
kolo, tak i pumpa se zahřeje a tím i stlačený plyn.
Plyn kondenzuje na kapalinu a putuje do výměníku, kde předá teplo
otopné vodě.
Dále pokračuje přes škrtící ventil a po průchodu tímto ventilem
se mění na plyn a ochladí se, jako když prudce unikne CO2 ze
sifonové bombičky. Takto ochlazený plyn putuje dále do výměníku
kde odebírá teplo okolnímu médiu - například může to být voda
z rybníka. Po zahřátí putuje opět do kompresoru a celý cyklus se
opakuje.

Obrázek funkce tepelného čerpadla:

Svěrka přidrží dvě prkna, která chceme sešroubovat v jejich
rohu a nemusí nám nikdo další pomáhat.


https://holy-deal.com/products/clamp-1

Odkazy na články o ekologii

Teplota tání asfaltu je +70 až 100°C. Na takovou teplotu se zahřívá povrch vozovky za slunečných, teplých dnů, pokud je vozovka nezastíněna stromovím, které je však káceno kvůli bezpečnosti silničního provozu.

Solární střecha nad vozovkou brání přehřívání betonu vozovky a je zdrojem energie pro pohyb elektromobilů. Návrh webu okhelp.cz.

Půda nemůže zadržet vodu, když jí vodu sebereme žlaby u cest? Taková krajina se snáze vysuší a v létě se bude rychleji přehřívat. Navíc, kolem cest mizí stromy, které bránily v létě rozpálení vozovky a přehřívání klimatu

Řešení: rourou pod vozovkou pustit vodu na druhou stranu vozovky a vsakovacím žlabem jí znovu rozptýlit do krajiny.

• Voda v krajině dokáže regulovat teplotu
• vesmir.cz - hladomory v Česku vlivem srážek a chladného počasí
• eprehledy.cz/jak_dlouho_se_rozkladaji_odpadky - Polystyren tisíce let a přesto se používá na zateplování, není to časovaná bomba?
• Online elektroměr solárních panelů - ohřev vody v bojleru
• nabijto.cz - mapa nabíječek elktromobilů a elktrokol
• Michael Londesborough - Tajemství CO2 / můžeme žít bez uhlíku?
• Elektrárna Temelín ročně ušetři přibližně 15 mil. tun hnědého uhlí. Toto množství by se vešlo na 300 tisíc nákladních vagónů, které by vytvořily vlak dlouhý z Prahy do středu Súdánu (země pod Egyptem blízko rovníku).
  
• Video Odvodňovanie pevnín = klimatická zmena | Štefan Vaľo | ocenené festivalom Agrofilm 2015
• Globální rozdělení emisí skleníkových plynů podle odvětví
• Jaderná energie je nejspolehlivějším zdrojem energie - stránky vlády USA energy.gov

  Auto Moto Doprava

• toyotalife.cz/vyvracime-nejcastejsi-myty-o-vodikove-toyote-mirai/
• toyotalife.cz/v-cesku-zacal-prodej-historicky-prvniho-auta-na-vodik/
• Dieselová Octavia je ekologičtější než leckterý hybrid, ukázal test. Její spotřeba překvapila
• svetmobilne.cz/elektromobily-kolik-potrebuji-temelinu/4808 Jak jsme již v článku o emisích spočítali, např. majitelé Tesel reportují průměrnou efektivitu nabíjení 82,5 % (včetně ztráty samovybíjením při stání auta), ztráty v přenosové soustavě v ČR jsou v průměru necelých 5 %. Při práci s vyšším napětím jsou ztráty nižší, naopak při práci s nižším napětím, při kterém se nabíjí elektromobily, jsou vyšší. Počítejme s cca 8 %. Auto jako Nissan Leaf nebo VW e-Golfjezdí se spotřebami kolem 16 kWh. S výše započítanými ztrátami jsme na úrovni zhruba 21 kWh na 100 km u každého auta. Celý vozový park v ČR čítá 5,32 milionu osobních vozů, což by při výše uvedených ročních spotřebách znamenalo 15,96 TWh. Kdyby všechna osobní auta v ČR, byla elektrická, museli bychom pro ně vyhradit 1,12 Temelínu.
• hytep.cz/cs/vodik/informace-o-vodiku/transport-a-skladovani-vodiku/618-skladovani-vodiku-i
• fdrive.cz/clanky/volha-jako-elektromobil-v-roce-1983-jezdila-jako-trolejbus-6212
• cnn.iprima.cz/ropna-krize-elektromobilu-v-americkem-state-texas-stoji-nabiti-tesly-900-usd-20080
• toyotalife.cz/nakladak-na-vodik-pokoril-zavod-do-vrchu-pikes-peak/
• Severní Korea - kapitalistický Mercedes je oblíbený
• https://www.idnes.cz/ekonomika/zahranicni/lng-zkapalneny-zemni-plyn-namorni-doprava-lode.A171108_104320_eko-zahranicni_are?
• https://www.czechcrunch.cz/2020/07/hyundai-vypalil-rybnik-nikole-i-tesle-korejci-do-ostreho-provozu-posilaji-prvni-desitku-vodikovych-nakladaku/
• Hyundai kamiony na vodík - youtube video
• zpravy.aktualne.cz/prsi-kvuli-tomu-ze-neletaji-letadla-spekuluji-lide-je-to-nesmysl
• Elektromobilem na vzdálenou chalupu?
• likestory.net/18-examples-ussr-copied-foreign-cars/ zive.cz Cyklostezka uprostred dalnice se solarnimi panely - Jizni Korea

  Jiné

• osel.cz/11677-nemecko-planuje-nahradit-uhelne-bloky-spalovanim-lesu.html
• Ochlazení klimatu - stěhování národů 5-7 století n.l.
• Smog v ČSSR v letech osmdesátých - Malý pitaval ...
• ihned.cz/c1-66898430-vic-uhliku-uvolni-nez-spotrebuje-amazonsky-prales-prispiva-k-oteplovani-planety-ukazuje-nova-studie
• wikipedie Makrobiogenní prvky (přibližný procentuální obsah v lidském těle) uhlík 50 %
• Malá doba ledová - inkviziční procesy - hledání viníka
• Black out - výpadky elektřiny, aneb když Slunce nesvítí a vítr nefouká?
• enmag.cz Mini atomová elektrárna velikost chaty
• https://www.obnovitelne.cz/clanek/784/velke-nakladni-lode-versus-auta-kdo-skodi-planete-vic/
• Emise zlého oxidu uhličitého, celosvětově, v animované časové řadě za posledních pár desetiletí facebook.com
• idnes.cz/ekonomika/domaci/ceps-postavi-obri-stozary-napeti-elektrina Výstavba dostatečného propojení se v Německu totiž o léta zpozdila kvůli protestům místních obyvatel, kterým se nelíbily stožáry v krajině
• ekolist.cz zeleny-prelud-obnovitelnych-zdroju-energie.kritika-z-holandska-ktera-nepotesi
• g.cz/vetrne-elektrarny-vrazdi-ptaky/ Vše má své klady a zápory?

---

Fotovoltaická fasáda

Jak by mohl vypadat panelový dům, obložený fotovoltaickou fasádou.
Fasáda by bránila přehřívání a vyráběla elektrický proud

---

Kuriozity a zajímavosti

• Likvidace větrných turbín - video youtube
• Severní Korea - ulice plná Mercedesů
• Ne všude se solární elektrárny setkávají s pochopením - video lidé ničí solární panely

Vtipy:

Google: "Já všechny najdu!"
Facebook: "Já všechny znám!"
Wikipedie: "Já všechno vím!"
Internet: "Kdyby nebylo mě, tak tu nejste!"
Elektřina: "Tak se všichni uklidníme..." 😉

Date: 12.07.2020 - 10:31

Jak se dělá vodovodní baterie - Jak se co dělá

• vodovodní kohoutky používali již staří Římané
• vodovodní baterie musí snášet vysoký tlak vody i silný proud
• materiálem bývá často pochromovaná mosaz
• pájení se provádí stříbrnou pájkou
• mosazné části se dají snadno vyleštit do zrcadlového lesku
• díly se poniklují v galvanické lázni
• ve speciální komoře se naváže na povrch dílů zirkonium, která dodá povrchu odolný povlak
• uvnitř baterie je kulový ventil, který ovládá průtok a teplotu vody
• kulový ventil je dutá koule a má dvě dírky pro teplou, studenou vodu a výtok, náklonem páky se ventil natáčí buď oběma dírkami ke zdrojům, nebo jednou víc a jinou méně, čímž vzniká směs vody o určité teplotě, jakou požadujeme
• baterie se po smontování testuje, pokud je vše v pořádku, připojí se páka a baterie se může expedovat

Jak se dělá vodovodní baterie - Jak se co dělá - video

**VIDEO YOUTUBE