Volkswagen Passat CC

Volkswagen Passat CC cena

//www.volkswagen.cz/pdf_gen/passatcc.pdf

Technická data:

Vyrábí se od roku 2008
Třída velké rodinné auto
Karoserie 4-dveřové kupé / Fastback sedan
Motor vpředu, pohon předních kol / nebo pohon všech kol
Platforma A5 (PQ46)
Rozvor 2711 mm
Délka 4799 mm
Šířka 1855 mm
Výška 1417 mm
Podobné Volkswagen Passat
Designer Oliver Stefan

Volkswagen Passat CC - recense - video

**VIDEO YOUTUBE

351LW NO topic_id

Další témata ....(Topics)

332

Výpočet průměru otočení automobilu a úhlu natočení kol řízené nápravy | vypocet-nejmensi-prumer-otoceni-automobilu

Průměr otáčení je kružnice, kterou automobil opíše vnější částí karoserie, při maximálním natočení kol viz obrázek.
auto/nejmensi-prumer-otoceni-automobilu.png

Výpočet úhlu natočení kola řízené nápravy při určitém průměru otáčení vozidla.

Kalkulačka je předvyplněná pro lepší pochopení zadávaných hodnot. Musíte zadat vždy ostatní hodnoty a kliknout na tlačítko u hodnoty, kterou chcete vypočítat.

V metrech průměr kruhu, který vykreslí (opíše) vnější kolo, při maximálním rejdu - vytočení. (U osobních automobilů je zhruba o 2 metry menší než PRŮMĚR OTÁČENÍ, tedy než kruh který opíše přesah karoserie)

Rozvor v milimetrech (vzdálenost mezi osou přední a zadní nápravy):

Natočení vnějšího kola ve stupních: (stačí zadat celé stupně, desetiny jsou zde jen pro názornost)

Rozvor kol automobilu

je vzdálenost mezi středem předního a zadního kola vozidla, když kola směřují přímo vpřed.

auto/automobil-rozvor-kol-vzdalenost-mezi-predni-a-zadni-osou-napravy.png

Poloměr otáčení je polovinou průměru otáčení

Počítá se poloměr, který opíší kola (např. mezi chodníky může okraj karoserie přesahovat), nebo kruh, který opíše karoserie. Kola zadní nápravy opisují vždy menší kružnici. Kola řízené nápravy musí opisovat kružnici se společným středem, proto budou mít různý úhel zatočení. Vnitřní - blíže ke středu společných kružníc musí být natočeno více, než vnější, jinak by se pláště velmi rychle opotřebovaly v jizdě v zatáčkách.

auto/automobil-polomer-otaceni.png

Geometrie kol vozidla

Při správně seřízené geometrii kol budou všechna kola i v zatáčkách opisovat kružnice s jedním společným bodem a tím pádem nebudou pneumatiky nadměrně opotřebovávány, sníží se spotřeba paliva a zlepší se celkově jízdní vlastnosti vozidla. Na obrázku je dobře vidět, že průměr otáčení, který vytvoří karoserie, je větší, než kruh, který vytvoří kola.
Všimněte si také, že zadní část vozidla, i když přesahuje svou nápravu mnohem více, než přední část přední nápravu, tak při otáčení se v kruhu, ČASTO nepřesahuje největší průměr kružnice - stopy - vytvořené koly řízené - přední nápravy.

auto/automobil-geometrie-sbihavost-schema-princip-polomer-otaceni.png