Přísavka držák navigace nedrží na skle návod

AD MOB

Přísavka nedrží na skle, co dělat?

zkontrolovat přísavku zda má správný tvar misky, aby z ní bylo možno vytlačit co nejvíce vzduchu (u přísavky navigace s páčkou na vytláčení vzduchu, pokud je přísavka rovná, zkusit zatlačit páčku a tím prohnout přísavku na 24 hodin, jestli se natvaruje)
zkontrolovat přísavku zda není prasklá, popukaná, poškrábaná, nevhodnou vyřadit (nebo zkusit přilepit)
100% odmastit povrch přísavky i skla a zbavit prachu - nečistot
nepřisávat na sklo v jeho prohnutém místě - tvaru
pokud znovu nedrží zkusit jemně naslinit okraje přísavky
pokud opět nedrží zkusit použít nějaké lepidlo na přísavky k tomu určené (pozor na poleptání komponent)
lepidlo např. BISON

Tvar přísavky má být prohnutý, aby se vymáčklo, přitisknutím na hladký povrch, co nejvíce vzduchu

Tlak okolního vzduchu pak zajistí, že přísavka drží (po dobu, pokud se pod ní opět nedostane okolní vzduch).

prisavka-navigace-pred-prisatim-musi-mit-tvar-misky

Date: 22.07.2020 - 11:46

337LW NO topic_id

Další témata ....(Topics)

256

Ford Sierra | ford-sierra

Ford Sierra

Technická data:

Předchůdce Ford Cortina, Ford Taunus
Nástupce Ford Mondeo
Třída střední auto
Karoserie 2 až 5 dveří
Koncepce motor vpředu, pohon zadních kol nebo všech čtyř kol
Motor 1,3 l - 5,0 L benzin, 1,8 L - 2,3 l nafty
Převodovka 3-4-stupňová automatická, 4-5-stupňová manuální
Násupce Ford Scorpio

Ford Sierra - video

123

Volkswagen emise | volkswagen-emise

Volkswagen přiznal, že používal software a tím upravoval emise motorů tak, aby prošly náročnými testy. Po testech program automaticky přepnul na jiný režim.

Po částečném opadnutí vlny hněvu by bylo dobré se zamyslet nad příčinami.

emisní limity jsou již téměř za hranici možností správné funkčnosti motoru, ale přesto se stále zpřísňují

výrobci automobilů jsou pod obrovským tlakem, nejen konkurenčním

automobilky zaměstnávají statisíce lidí, kteří jsou přímo závislí na prodeji, neúspěch si nemohou dovolit

Volkswagen nemusí být jediný, kdo se snažil přežít v nelítostném boji

Závěrem
Zákony by měly být tak nastavené, aby je většina společnosti byla schopna dodržovat.
Emisní limity by měli stanovovat vývojáři motorů, aby byly reálné a nenutili výrobce k různým zoufalým trikům.

Detonační hoření klepání ventilů | detonacni-horeni-klepani-ventilu-id-509

Známé klepání ventilů u starších automobilů např. Škoda 105 bylo
potlačeno u moderních vozů snímačem detonačního hoření.
Na videu uvidíme umístění tohoto snímače na motoru ŠKODA Octavia 1,
6L - kód motoru AKL .
Video ukazuje i schéma zapojení a také monitoring měření
činnosti snímače.

**

315