Škoda 130 RS (735)

Fiat 850

Akční ceny ceník automobilů značky Fiat

//www.fiat.cz/akcni-nabidka/

Technická data:

• Roky produkce 1964-1973
• Nástupce Fiat 127
• Koncepce RR
• Motor 817 až 903 cm3
• Rozvor 2,025 mm
• Délka 3,575 mm )
• Šířka 1,385 mm
• Výška 1,385 mm

Fiat 850 - recense - video

Fiat 850 VIDEO **VIDEO YOUTUBE

Oficiální stránky: www.fiat.cz

Svodidlo je schválené a testované zařízení, které má usměrnit a zabránit vozidlu vyjetí mimo vozovku.

Svodidla jsou většinou jen na úsecích komunikací, kde nejvíce hrozí nebezpečí sjetí vozidla ze srázu, nebo náraz do překážky. Proto se s nimi nejčastěji setkáme na mostech, v kopcovitém terénu, v nebezpečných zatáčkách. Svodidla chrání i chodce a na silnicích vyšších tříd se můžeme setkat s dlouhými úseky chráněnými svodidly.

Na níže uvedeném videu můžeme vidět, jak svodidla fungují ve zkutečnosti. Autobus najíždí do svodidla rychlostí 70 km/h pod úhlem 20°. Svodidla bezpečně navedou autobus zpět na vozovku.

**VIDEO YOUTUBE

Historie svodidel

Svodidla mají svůj původ patrně v dřevěných, či kamenných zábradlích kolem mostů a nejrůznějších kamenných barierách kolem cest.

S rozvojem motorismu nastala nutnost lépe chránit nebezpečné úseky komunikací. V období do II. světové války a těsně po ní byly v oblibě betonové patníky a svodidla tvořená betonovými sloupky asi 70 cm čnícími nad okraj vozovky, které byly v horní části opatřeny otvorem na provlečení ocelového lana. Toto řešení se však se zvyšující rychlostí vozidel a přibývajícím počtem autonehod ukázalo, jako velmi nebezpečné zvláště pro motocyklisty, kteří po nárazu do sloupku utrpěli těžká zranění často končící úmrtím. Ani střet s ocelovým lanem pro motocyklistu málokdy dopadl šťastně a proto byla vynalezena svodidla celoplošná z kovového profilu, po kterých vozidlo doslova sklouzne (do určitého nájezdového úhlu) a následky jsou daleko méně tragické, jako při nárazu do betonového sloupku - patníku.

Betonová svodidla - bariery

Tam kde je třeba chránit lidské životy, nebo i zdroje pitné maximálním způsobem se používají betonová svodidla. Kolem našich vozovek se asi nejčastěji setkáte s betonovými svodidly typu Jersey.

Zatímco svodidla z ocelového profilu mají určitou pružnost a schopnost pohltit část kinetické energie, náraz do betonových svodidel je pro posádku vozidla mnohem nebezpečnější, protože betonová svodidla musí co nejvíce zabránit vozidlu překonání této bariéry.

Crash test - střet dodávkového automobilu s betonovým svodidlem

**VIDEO YOUTUBE

Škoda Roomster popis - video

Vnější rozměry

• Délka (mm): 4214
• Šířka (mm): 1684
• Výška (mm): 1607
• Rozvor náprav (mm): 2621
• Světlá výška (mm): 140

Popisné video

**VIDEO YOUTUBE

Montáž motoru Honda na jízdní kolo - návod - video



**VIDEO YOUTUBE

Stále více řidičů je usmrceno při výměně propíchnuté pneumatiky a
to z důvodu neoznačení místa výstražným trojúhelníkem, nezapnutím
výstražných světel - blinkrů a neoblečením si výstražné reflexivní vesty.

Bylo by víc než dobré dostat se s vozidlem na bezpečné místo (pryč
ze zatáčky a její těsné blízkosti, z nepřehledných míst) na krajnici, odpočívadlo, parkoviště na polní cestu atd.

• - rozsvítit výstražná světla (blinkry na vozidle)
• - zhasnout motor, zatáhnout ruční brzdu a zařadit zpátečku, či jedničku
• - obléct reflexní vestu
• - postavit trojúhelník
• - nachystat hever i podložku pod něj (pokud vozíte podložku pod hever proti jeho zaboření do půdy či vozovky)
• - pokud máme zakládací klíny, zajistíme jimi zadní kolo na protilehlé straně
• - náhradní pneumatiku, klíč na šrouby
• - povolit o jeden závit všechny šrouby (matice) pomocí klíče ještě před nadzvednutím heverem
• - nasunout zvedák do míst k tomu určených výrobcem vozidla
• - zvednout stranu vozidla tak, aby kolo bylo nad vozovkou asi 3 až 5 cm by mělo stačit
• - vyšroubovat všechny šrouby - matice
• - sundat kolo
• - nasadit rezervu tak, aby otvory pro šrouby na disku seděly proti otvorům na kotouči (popřípadě nasadit disk na šrouby)
• - zašroubovat šrouby, nejprve rukou, pak dotáhnout klíčem
• - uvolnit hever a spustit vůz na zem
• - řádně dotáhnout všechny šrouby (matice) křížem - vždy dva proti sobě ležící dokud jdou dotáhnout
• - uklidíme poškozené kolo, hever, nářadí, klíče, zakládací klíny
• - zkontrolujeme počet posádky
• - uklidíme výstražný trojúhelník

Pokud používáte těsnící pěnu na opravu píchnutých pneumatik a kompresor 12V připojitelný například do zásuvky na zapalovač, měla by být oprava mnohem rychlejší a tím zmenšeno riziko Vašeho usmrcení projíždějícími vozidly.

Další možností je ukrýt se do bezpečí mimo vozovku a zavolat pneuservis, který opravu provede za Vás.