Fiat 850

AD MOB

Fiat 850

Akční ceny ceník automobilů značky Fiat

//www.fiat.cz/akcni-nabidka/

Technická data:

Roky produkce 1964-1973
Nástupce Fiat 127
Koncepce RR
Motor 817 až 903 cm3
Rozvor 2,025 mm
Délka 3,575 mm )
Šířka 1,385 mm
Výška 1,385 mm

Fiat 850 - recense - video

Fiat 850 VIDEO **VIDEO YOUTUBE

Oficiální stránky: www.fiat.cz

350LW NO topic_id

Další témata ....(Topics)

327

Klepání ventilů, vůle ventilů, seřízení ventilů, benzínové motory | serizeni-klepani-ventilu

Jak na klepání ventilů, vůle ventilů, seřízení ventilů, benzínové motory

Jakou vůli má mít sací a výfukový ventil?

V nouzi:
sací 0,10 mm
výfukový 0,25 mm
Jinak se musíte řídit hodnotami zadanými výrobcem!
Je nutno vždy natočit píst seřizovaných ventilů do horní úvrati a ventily daného válce musí být zavřeny.

Motorem lze také otočit tak že:

vyšroubujete svíčky z hlavy válců
nadzvednete jedno hnané kolo
zařadíte nejvyšší rychlostní stupeň
kolem otáčíte dokud se píst seřizovaného válce nedostane do horní úvrati a to v době zážehu (přeskočení jiskry na dané svíčce), aby ventily byly zavřené
někdo použije špejli, na které si vyznačí rysky a pak vidí, kdy je píst nejvýše, tedy kdy vačka netlačí na žádné vahadlo seřizováného válce

Motor musí být vychladlý

Před samotným seřizováním musí být motor nejméně 3 hodiny v klidu, aby vychladl.

auto/serizeni-ventilu-motoru-pomoci-sparove-merky.png

Jak poznám že ventily klepou?

benzínový motor vydává zvuk jako motor naftový / dieselový
při jízdě z kopce při zařazené rychlosti tzv. brzdění motorem se ozývá klepání
střílení do výfuku (ventily netěsní, zřejmě jsou již poškozené dosedací plochy - neshořelá směs vybuchuje ve výfuku a zřejmě zničí i katalyzátor)
klepání může způsobovat i nekvalitní benzín (zkuste benzín od Benziny, či dle zkušeností)
teplý motor klepe na volnoběh (nechte nastartovaný motor, automobil zajistěte proti rozjetí, vystupte a poslouchejte)
poproste odborníka ať motor poslechne

Proč musí mít ventily správnou vůli?

Ventily musí mít vůli aby nedošlo k jejich zničení, zničení hlavy válců, vahadel, zničení výfukového systému, katalyzátoru a dalším škodám.

Ventily se teplem roztahují, sací méně než výfukový kolem kterého odchází žhavý plyn a proto výfokový má většinou větší vůli mezi přítlačným mechanizmem.

Velká vůle ventilů a její následky

klepání ventilů, jako šicí stroj či naftový motor
mění se načasování - zkracuje se čas pro nasávání směsy i výfuk spalin
rozklepávají se dotykové části vahadla a ventilu, protože náraz je prudší čím větší je mezera a mezera se rychleji zvětšuje
směs předčasně vybuchuje, protože výfukový ventil neumožnil řádné vyprázdnění spalovací komory a žhavé splodiny uspíší výbuch ještě před přeskočením jiskry na svíčce
motor ztrácí výkon, protože má kratší čas na nasátí směsy z důvodu že ventil není včas otevřený

Malá vůle ventilů a její následky

nedovření ventilu a jeho zničení i poškození hlavy válce - sedla
prostor válce netěsní v době expoloze, nebezpečí i vznícení celého motoru
poškození výfukového potrubí a katalyzátoru

Oprava ventilů je většinou velmi nákladná záležitost proto seřízení provádějte včas.
Čím vyšší otáčky motoru, tím přesnější a častější seřízení je třeba provádět.

Musí se seřizovat všechny motory s ventily?

Seřizují se jen ventily u motorů, které nejsou vybaveny hydraulickou či jinou samoregulací, ALE to vše máte uvedeno v manuálu k Vašemu vozidlu.
Pokud Vám klepou ventily u motoru, který je vybaven samostavy vůle, pak je třeba bezprostředně kontaktovat odborný servis, kde Vám poradí, jak postupovat, aby nedošlo ještě k většímu poškození hlavy válců atd.