Renault 20

AD MOB

43 LW*

0.)Renault 20 - renault-20

Renault 20

Roky produkce 1975 – 1984.

Technická data:

Předchůdce: Renault 16
Následovník: Renault 25
Třída: střední rodinný vůz
Karoserie: 5-door hatchback
Provedení: FF
Motory: 4 válce 1.6 L až 2.7 L
Převodovka: 4 rychlosti
Rozvor: 2,667 mm
Délka: 4,521 mm
Šířka: 1,727 mm
Výška: 1,430 mm
Hmotnost pohotovostní: 1,320 kg
Max.rychlost: 146 km/h

Renault 20 - video

Přejít na topic "Renault 20 " v kontextu témata kategorie?

Celé téma ( whole topic)

topic_id=610

27.) Renault 16 - renault-16

Renault 16

Roky produkce 1965 – 1979.

Technická data:

Předchůdce:
Nástupce: Renault 20/30
Třída: střední
Karoserie: 5 hatchback
Provedení: MF
Motory: 1.4 - 1.5 49kW a 1.6 68kW
Převodovka: 4 a 5 manual, 3 automatic
Rozvor: mm
Délka: 4257 mm
Šířka: 1628 mm
Výška: 1450 mm
Hmotnost pohotovostní: 1060 kg
Max.rychlost: km/h
Počet vyrobených kusů:

Renault 16 - video

topic_id=610

1.) Renault Thalia 1,4 8V - renault-thalia-1-4-8v

Renault Thalia 1,4 8V benzin natural 95 recenze r.v. 2005. přezdívka u českých řidičů - Natálka
Nejnižší dlouhodobá spotřeba: 5,5 litru/100km
Běžná dlouhodobá spotřeba: 7,5 litru/100km

Rozměry: 4150 délka x 1639 šírka x 1417 výška/ mm
Rozvor: 2472 mm
Zavazadlový prostor objem: 510 litrů
Thalia spotřeba: 6l/100km (dva lidé, 40% kopce s převýšením do 300 metrů, 50% rovina, 10% město - jízda dle předpisů spíše ekonomická s plynulou akcelerací s otáčkami motoru kolem 3000 za mintu)
Při rozsvícení kontrolky rezervy paliva zůstává v nádrži ještě asi 10 litrů.
Renault Thalia se vyrábí v tureckém automobilovém závodu Oyak-Renault ve městě Bursa (1 450 000 obyvatel).

Pro řidiče který je vysoký 180 cm je Thalia velmi pohodlná, nic netlačí, příjemné posezení, jen spojkový pedál je nutné sešlapovat více špicí chodidla, jinak se při pouštění pedálu špice boty zadrhne o spodní část palubní desky a je to zejména při rozjezdu na křižovatkách celkem nepříjemné.

Pro cestující na zadních sedadlech je místa také dost, ale je třeba, aby řidič a spolujezdec, je li to nutné, trošku posunuli dopředu.

Kufr je velmi prostorný, škoda jen, že nelze vyklápět zadní kapotu i se zadním sklem, pak by tam vešla lednička, pračka atd. jako nic.

Výměna žárovek je velmi jednoduchá a není nutno jezdit po servisech a utrácet zbytečně peníze.

Motor o výkonu 55kW jistě lepší, jak Fabia s motorem o výkonu 40kW, ale v kopcovitém terénu by se nějaký ten kilowatt navíc jistě využil.
Maximální točivý moment 114Nm (11.6mkg) při 4250 ot / min
Odhlučnění motoru je vcelku dobré.
Pozor, u moderních motorů OHC může při startování roztlačením nebo roztažením přeskočit rozvodový řemen. Důsledkem toho se může srazit píst s ventilem.

Rozvodové řemeny nechejte vyměnit dle technické dokumentace k vozidlu, tedy například po 120 000 kilometrech, nebo 5 letech.

Zasekávání plynu u vozidel vybavených lankem v bovdenu je způsobeno roztřepením lanka (prasknutím jednotlivých vláken) a zadrháváním v bovdenu. Dochází k němu někdy již po 50 000 km. Do bovdenu je dobré občas kápnout pár kapek oleje aby lanko lépe běhalo a neprodíralo se.

Design vozidla je univerzální, tedy nenadchne okamžitě, ale taky se hned neohledí.

Manuál k ovládání a údržbě vozu: Manuál Renault Thalia

Rychlost v km při 4250 otáčkách motoru na určitý rychlostní stupeň.
1. 29,8
2. 54,1
3. 83,9
4. 114,7
5. 139,4

Automatické zhasínání a rozžíhání světel

Renault Thalia detail rozdělovače a hlavy motoru se vzduchovým filtrem.

topic_id=610

3.) Renault Clio Thalia zamykání zadních dveří nefunguje - renault-clio-thalia-zamykani-zadnich-dveri-nefunguje-id-654

I když zamknete centrálně všechny dveře, zadní lze otevřít.
Příčina je v povolení šroubků držících táhlo od motorku.
Popis postupu opravy zavírání dveří Renault Clio Thalia II.

vytáhneme kliku stahování okna
odšroubujeme otvírání dveří na vnitrní výplni
odšroubujeme misku zavírání dveří
odloupneme spodní a boční část výplně dveří , drží na plastových připínáčcích

Vysuneme vnitřní otvírač dveří a vyvlečeme jej z táhla které je na konci zahnuté do Z

Detail plastových připínáku které je nutno rozpojit od dveří šroubovákem.
Těsnění odkrojit tenkým nožíkem od dveří.
Celý díl výplně pak vysuneme směrem nahoru, je na horním konci zavěšen v drážce, nelze odloupnout!!!!!!!!

Tyto šroubky se povolují sami třesením, tak je třeba táhlo od motorku
zasunout, já ještě na konci trošku zahnu aby už nemohlo jezdit sem a tam
a dotáhnout ten jeden červík, ale lepší všecky tři protože se povolují všechny.
Pokud je možné zalepit nějak závit proti povolení, tak by to bylo možná lepší.

Poloha kostky na táhlech centrálního zamykání Renault Clio - Thalia II.
Kostka je, při poloze zamčeno, téměř z poloviny schovaná pod plechem dveří a těžko se utahuje
zadní šroubek. Při poloze "odemčeno" se na kostku s šroubovákem nedostanete vůbec.