Laserová dálková světla neoslní

Volkswagen Golf Plus cena ceník

//www.volkswagen.cz/pdf_gen/golfplus.pdf

Technická data:

• Délka, mm 4204
• Šířka, mm 1759
• Výška, mm 1583 / 1621
• Rozvor, mm 2578
• Průměr otáčení, m cca. 10,8
• Objem palivové nádrže, l cca. 55

Zavazadlový prostor

• Délka, sedadlo postavené/sklopené, mm 828/1621
• Maximální šířka, mm 1008
• Šířka mezi podběhy kol, mm 1008
• Objem zavazadlového prostoru, l * 395 - 505/1450 (s variabilní podlahou: 305 - 443/1360)
• //www.volkswagen.cz/pdf_gen/golfplus.pdf

Volkswagen Golf Plus - interier a dojem - video

**

**

Nadlimitní hodnoty NOx (oxidy dusíku) zjištěné u naftových (diesel) motorů patrně přibrzdí používání těchto agregátů v osobních automobilech. Problém je především ve městech za nízkých teplot při jízdách na krátké vzdálenosti. Zahřátý motor se již chová jinak - ekologičtěji.
Přestože naftové motory prošly doslova revolucí, revolucí prošly i emisní limity.
I když je rozdíl jet v koloně za Praga V3S a osobním automobilem s moderním dieselovým motorem, přesto emisní normy, v některých státech, jsou tak přísné, že ani motory moderní koncepce nemají šanci je splnit.

Znamená to, že dieselovým motorům hrozí zánik?
Rozhodně NE!
Vždyť právě tyto motory pomohly vyhrát druhou světovou válku (byly montovány do legendárních tanků T-34).
Dieselové motory pracují nejlépe (nejekologičtěji) tam, kde pracují téměř nepřetržitě. To jsou především lodě, lokomotivy, těžké stavební stroje, traktory, kombajny a podobně.
Dieselové motory jsou navíc úspornější, než benzínové.
Dieselové motory jsou oblíbené u motoristů pro svůj ekonomický provoz.
Hlavní problém montáže dieselů do osobních automobilů jsou tedy emise NOx. Tento problém zatím nemá jednoduché (levné) řešení.

Aditiva jsou látky, které se přidávají do jiných látek za účelem zlepšení vlastností nově vzniklé směsi.

Aditiva se přidávají, jak do benzínu, tak i do nafty popřípadě do oleje.
Co by měla dobrá aditiva zlepšit?

• zlepšit startování i za silných mrazů
• snížit tvorbu usazenin
• snížit opotřebení sedel ventilů
• snížit korozivění válce, pístních kroužků, sedel ventilů
• chránit horní oblasti válců, zejména při vysokém zatížení
• snížit tření v pracovním prostoru válce
• eliminovat vzájemné tření kovových dílů motorů
• snížit kouřivost motoru
• snížit spotřebu (asi do 7%)
• zlepšit stav elektrod zapalovacích svíček
• čistotu vstřikovacích trysek
• snížit opotřebení a poškození součásti
• zvýšit životnost motoru

V dnešní době by již měly značkové benzínky prodávat paliva s přísadou aditiv (mělo by být i označeno na stojanu), takže tam odpadá potřeba přidávat aditivum do paliva.
Problém je u malých společností, kde je lépe pro jistotu raději aditivum do paliva přidat.

Některé názvy kvalitních aditiv do paliva:

• Castrol TDA do nafty
• Castrol TBE do benzínu
• VIF Super Diesel Aditiv zimní do nafty
• VIF Super Diesel Aditiv letní do nafty
• BENADIT FORTE přísada do benzínu nahrazující olovo

Fiat Sedici

Akční ceny ceník automobilů značky Fiat

//www.fiat.cz/akcni-nabidka/

Technická data:

• Rozvor 2 500 mm
• Délka 4 115 mm
• Šířka 1 775 mm
• Výška 1 605 mm

Fiat Sedici - video

**

Oficiální stránky: www.fiat.cz

Fiat 131

Akční ceny ceník automobilů značky Fiat

//www.fiat.cz/akcni-nabidka/

Roky produkce 1974–1984

Technická data:

• Rozvor 2490 mm
• Délka 4231 - 4264 mm
• Šířka 1644 - 1651 mm
• Výška 1381 - 1411 mm
• Váha 950 - 1145 kg

Fiat 131 - video

**

Oficiální stránky: www.fiat.cz