Okhelp.cz

Recepty, články, nápady, programování. Dříve dum-zahrada, finance, internet a know-how.okhelp.cz Pro lepší výsledky hledání používejte i diakritiku.

Klínové řemeny


AD MOB

Klínové řemeny se používají pro přenos kroutícího momentu z hřídele hnací na hnanou

Hřídele jsou opatřeny řemenicemi. Další důležitou součástí převodu je napínací kladka.

U motoru se klínový řemen používá pro pohon (vnějších) pomocných agregátů, jako alternátor, dynamo, vodní čerpadlo, servomotory, kompresory atd.

Rozvodový řemen se používá pro pohon rozvodových mechanismů, někdy i zároveň pro pohon vodního čerpadla.

Materiál klínového řemene

Odolná guma s jádrem ze speciálního tkaniva jenž zabraňuje protahování řemene do délky. Materiál řemene musí navíc snášet vyšší teploty způsobené třením a také být odolný proti chemickému znečištění zejména motorovým olejem. Dále musí snášet rázy motoru.

Tvar a průřez řemene

Dříve se používaly řemeny klínového průřezu, ale ty měly velké tření na stěnách řemenic a dříve se unavily - popraskaly, protáhly se. V současnosti se používají řemeny ploché s vroubkováním na vnitřní straně.

Prasknutí, přetržení klínového řemene

Klínové řemeny musíme pravidelně kontrolovat dle návodu výrobce, zda nejsou příliš volné, nebo se na nich nevytvářejí drobné pukliny.

Řemen nesmí být ani příliš napnutý. To by vedlo k jeho rychlému protažení a následnému přetržení. Pokud si nejste jisti, vše svěřte odborníkovi.

Poškozený řemen ihned vyměňte, předejdete tím případnému poškození motoru.
Zvláště prasknutí rozvodového řemene mívá nepříjemné následky s velmi drahou opravou poškozeného motoru (mohou se potkat ventily s pístem, protože vačkový hřídel se přestane otáčet) mnohonásobně převyšující cenu výměny řemene.


339LW NO topic_id




AD

Další témata ....(Topics)


118

Google samo sebou řízené vozidlo - revoluce v cestování | google-samo-sebou-rizene-vozidlo-revoluce-v-cestovani


Společnost Google pravděpodobně při focení komunikací pro službu Streeview a dalšími navigačními pomůckami napadlo, jak celý proces, co nejvíce automatizovat a co nejlépe následně využít pro snadnější cestování. A protože pro schopné lidi není nic nemožné, pokusili se vytvořit automobil, který by byl řízen pomocí počítače a senzorů (kamer, radaru).
Takový automobil má mnoho výhod. Neustále sleduje 360 stupňů kolem sebe, snižuje nebezpečí nehody, protože je stále ve střehu, šetří náklady na lidské zdroje, snižuje úmrtnost na silnicích, protože například dodávka s nákladem přijede sama na místo uřčení a při srážce s jinou dodávkou bez obsluhy, tak vzniknou jen materiální škody.
Dále je nadějí pro postižené občany, například i slepotou.
Lidé budou mít mnohem více času na jinou činnost, protože zbytečně denně stráví za volantem příliš mnoho času.
Video níž ukazuje, jak si vozidlo bravurně počíná v silničním provozu, vozidlo doveze slepého muže do obchodu a zpět.

**
27

Osvětlení chodců | osvetleni-chodcu-id-419


Všichni účastníci silničního provozu musí za snížené viditelnosti
nejen dobře vidět, ale musí být dobře viděni.
Stále se však setkáváme na vozovkách zejména mezi obcemi
v nočních hodinách s chodci i cyklisty, kteří nemají reflexivní
oblečení a nejsou řádně osvětleni čímž se snadno stanou objetí
nehody většinou s těmi nejtěžšími zraněními často končící smrtí.
A přitom by stačilo mít na oblečení reflexivní pruhy a na bicyklu
mít předepsané osvětlení, či v případě chodce mít v ruce baterku.
Řidič vozidla musí ztlumit světla, aby chodci dal najevo, že
o něm ví, bere jej na vědomí a neoslňoval jej. Pokud neztlumí
světla, chodec kývne baterkou, čehož by si měl
řidič již všimnout. V každém případě by měl chodec ustoupit
více k okraji vozovky.

Viditelnost chodce v různé barvě obleční v metrech - tabulka:
Barva oblečení Viditelnost na vzdálenost (m)
Modrá a černá17 metrů
Červená 27
Bílá 55
Reflexivní pruhy, vesta 200 metrů
Baterka v ruce 1500 metrů

Graf viditelnosti chodce v závislosti na oblečení a osvětlení.

Z tabulky je zřejmé, že pokud v rychlosti 80 km zahlédneme chodce
maskovaného do černého oblečení na 15 metrů, který přechází silnici,
budeme mít velmi málo času na reakci.
Nejvíce usmrcených chodců bývá v měsíci listopadu, kdy k zhoršení
viditelnosti přispívají mlhy a kluzká vozovka.
Naopak, nejlépe budou viditelní chodci v reflexivní vestě s baterkou
v ruce.


Závěrem: I když budete řádně osvětleni ještě to neznamená, že se vám
nic, jako chodci nestane, ale snížíte tím riziko, že budete přehlédnuti a usmrceni.
Každou noční cestu po komunikaci zvažte, jestli je nezbytně nutná.
Tam kde je to možné, používejte pro chůzi chodníky a nebo cyklostezky.
Nezapomínejte, že tramvaj má na přechodu pro chodce bez semaforů přednost,
protože jí nelze zastavit na krátkou vzdálenost.
191

Renault Dauphine | renault-dauphine



Renault Dauphine

Roky produkce 1956 – 1968.

Technická data:

  • Předchůdce: Renault 4CV
  • Nástupce: Renault 6
  • Třída: střední
  • Karoserie: 4 dveřový sedan
  • Provedení: RR
  • Motory: 845cm3
  • Převodovka: 3 a 4 rychlosti manual
  • Rozvor: 2267 mm
  • Délka: 3937 mm
  • Šířka: 1524 mm
  • Výška: 1441 mm
  • Hmotnost pohotovostní: 650 kg
  • Max.rychlost: 140 km/h
  • Počet vyrobených kusů: 2 150 738

Renault Dauphine - video

**

141

Audi R8 | audi-r8



Audi R8

Akční ceny ceník automobilů značky Audi

//www.audi.cz/

Roky produkce 2007-now

Technická data:

  • Třída sports car
  • Karoserie 2-dveřové kupé
  • Koncepce 4x4 s motorem uprostřed
  • Motor 4.2 L a 5.2 L
  • Převodovka 6-rychlosti manual, 7-rychlosti PRNDLTronic
  • Rozvor 2,650 mm
  • Délka 4,431 mm
  • Šířka 1,904 mm
  • Výška 1,249 mm
  • Hmotnost pohotovostní 1,560 kg

Audi R8 - recenze - video

**


Oficiální stránky: www.audi.cz
218

Škoda 100 a 110 | skoda-100-a-110



Škoda 110L - detailní video vozidla

Škoda 100 a Škoda 110 jsou velmi podobné. Hlavní rozdíl je v objemu válců. Automobily se vyráběly v AZNP v letech 1969 až 1977. Předchůdcem byla Škoda 1000 MB a Škoda 1100 MB. Počet vyrobených kusů 1 079 708.

  • Motor spotřeba 8,5 l/100 km
  • Motor i hnaná náprava byly vzadu.
  • Motory měly objem 998 a 1 107 cm3.
  • Motor byl zážehový s rozvodem OHV čtyřválec.
  • Výkony motorů 32 až 46 kW.
  • Karoserie měla 4 dveře.
  • Kufr byl umístěn vpředu.

Technické údaje

  • Délka 4 155 mm
  • Šířka 1 620 mm
  • Výška 1 380 mm
  • Rozvor 2 400 mm
  • Pohotovostní hmotnost 820 kg

**



Editace: 12.8.2011 - 08:43
Počet článků v kategorii: 339
Url:klinove-remeny

AD
11 Share
Share
Tweet