Škoda Fabia II

topic_id=614

---

Škoda Felicia popis - video

Technické údaje

• Délka hatchback 3855/3883
• kombi 4205/4237
• (před/po faceliftu) mm
• Šířka 1635 mm
• Výška 1415 mm
• Rozvor 2450 mm
• Rozchod 1420/1380 mm
• Světlá výška 105–115 mm
• Objem zavaz. prostoru v závorce po sklopení sedadel 272 (447)/967 (1366) l
• Pohotovostní hmotnost 935–985 (975–1025) kg
• Celková hmotnost 1420 (1460) kg
• Užitečná hmotnost 485–435 kg
• Počet míst 5
• Objem nádrže 42 l
• Aerodynamický odpor 0,35

Reklama z roku 1994

**

topic_id=614

---

Škoda 110L - detailní video vozidla

Škoda 100 a Škoda 110 jsou velmi podobné. Hlavní rozdíl je v objemu válců. Automobily se vyráběly v AZNP v letech 1969 až 1977. Předchůdcem byla Škoda 1000 MB a Škoda 1100 MB. Počet vyrobených kusů 1 079 708.

• Motor spotřeba 8,5 l/100 km
• Motor i hnaná náprava byly vzadu.
• Motory měly objem 998 a 1 107 cm3.
• Motor byl zážehový s rozvodem OHV čtyřválec.
• Výkony motorů 32 až 46 kW.
• Karoserie měla 4 dveře.
• Kufr byl umístěn vpředu.

Technické údaje

• Délka 4 155 mm
• Šířka 1 620 mm
• Výška 1 380 mm
• Rozvor 2 400 mm
• Pohotovostní hmotnost 820 kg

**

topic_id=614

---

Škoda 742 105 popis - video

Renovace Škoda 105

**

topic_id=614

---

Škoda Roomster popis - video

Vnější rozměry

• Délka (mm): 4214
• Šířka (mm): 1684
• Výška (mm): 1607
• Rozvor náprav (mm): 2621
• Světlá výška (mm): 140

Popisné video

**

topic_id=614

---

Chcete si zakoupit nový prostorný, spolehlivý rodinný vůz a přitom také ušetřit významnou částku za pohonné hmoty během provozu tohoto automobilu?
Škoda Fabia Combi 1.2 TDI Greenline splňuje všechny výše uvedené požadavky a výrobce udává spotřebu mimo město 3 litry na 100 km mimo město a ve městě 4,1 litru/100km a průměrná spotřeba by se měla pohybovat kolem 3,4litru na 100 km.
Jeden z důvodů nízké spotřeby je spojka alternátoru. Ten například nezatěžuje motor v době, kdy je třeba se rychle dostat do otáček. Naproti tomu při jízdě z kopce při zařazené rychlosti a nulovém sešlápnutí plynového pedálu, nebo dobrzďování motorem je alternátor v maximální činnosti a tím navíc pomáhá brzdit automobil.

Dále světla pro denní svícení s LED diodami se významně podílejí na nízké spotřebě elektrického proudu, takže baterie nemusí být tak často dobíjena a tudíž i alternátor nemusí být připojen a neodebírá výkon motoru.

Nejvyšší výkon vznětového motoru je pak slušných 55 kW / 75 k.
Na zakoupení tohoto vozu si přichystejte něco přes 350 000 KCZ.


Až se vědcům podaří vznikající oxid uhličitý při spalování ve válci částečně rozložit zpět na uhlík a kyslík pomocí tepelné energie, která uniká do okolí motoru bez užitku, tak to bude znamenat revoluci, která sníží spotřebu nejen osobního automobilu na desetinu toho, co spotřebovávají současné automobily. Pak se nebude uvádět spotřeba paliva v litrech na 100 km, ale na 1000 a více.

topic_id=614

---

Škoda 1000 MB přestavěná na rally a ukázky z historie vozidla - video

Škoda 1000 MB byl vyráběný československou automobilkou AZNP v letech 1964-1969. Vůz měl, jako první sériově vyráběný automobil Škoda samonosnou karosérií. Motor i poháněná náprava byly uloženy v zadní části vozidla. Motory měly objem 988 cm3 a 1107 cm3. Bylo vyrobeno 419 540.

Rozhodnutí o umístění motoru vzadu a pohon zadní nápravy bylo již v té době krokem zpět, protože neumožňovalo vyrábět varianty pic-up a combi, ale v této koncepci bylo nutno pokračovat dalších 24 let (příkaz totalitního systému) až do spuštění výroby modelu Škoda Favorit.

**

topic_id=614

---

Škoda 440 Spartak - video

Škoda 440 zvaná Spartak, dle prototypu, se začala vyrábět v roce 1955, jako následovník Škoda 1200. Od roku 1957 se se silnějším motorem a s označením Škoda 445. V roce 1958 se objevil kabriolet Škoda 450. V roce 1959 nesl vůz název Škoda Octavia po úpravách přední nápravy a drobných změnách na karoserii. Silnější verze se nazývala Škoda Octavia Super. Verze bez střechy se nazývala Škoda Felicia. **

**

Škoda Octavia měla oproti Spartaku především odlišnou přední masku

**

topic_id=614

---

Škoda 110 R popis - video

**