Peugeot 504

Common rail princip vstřikování význam

Silná vysokotláká čerpadla (čerpadlo) tlačí palivo do vnitřnímu tlaku odolné nádržky (trubky - rail), odtud pak je palivo společně (common) rozváděno k jednotlivým vstřikovacím jednotkám - injektorům, které jsou řízeny počítačem (ECU jednotka) a vstřikují palivo do válců motoru v přesných dávkách a v předepsaný čas (předstih).
Pokud je tlak vyšší, než přípustná mez, tak je palivo přepouštěno přes ventil zpět do nádrže vozu.

Výhody common rail:

• stálý a vysoký tlak i při vysokých otáčkách motoru
• palivo se lépe rozptýlí pod vysokým tlakem - rozstříkne do válce
• palivo dokonaleji shoří, protože směs je více homogenní - stejnorodá, nevytvářejí se shluky kapiček
• motory jsou úspornější proti klasickým, kde bylo třeba na každý válec jedno čerpadlo
• motory jsou spolehlivější, méně vibrují, mají klidnější chod
• spalování je ekologičtější
• systém lze využít i u zážehových motorů

Nevýhody common rail:

• vysoká cena jednotlivých komponent

Date: 22.07.2020 - 11:46

Řešení
Než jsem vyvrtal díry do nárazníky pro senzory, tak jsem je nejdříve
připojil ke zpátečce - světlu zpátečky a zkoušel v jaké poloze budou
vykazovat nejlepší výsledky.
Při poloze 1.) my vadil převis nárazníku pod SPZ, takže senzor bral
tento převis jako překážku.
Poloha 3.) byla taky nepřijatelná, protože znovu senzor pípal neustále,
bral totiž vozovku jako překážku.
Nakonec byla nejvhodnější pozice 2.) kdy senzor nesnímal ani vozovku,
ani žádný díl automobilu (například hák tažného zařízení může taky
dělat problémy).
Proto jsem si umístění nejdříve vyzkoušel a až pak vrtal díry.
Jako překážka - pokud již senzor nepískal, mi posloužila popelnice,
kterou jsem pomalu posouval k zadní části vozidla.

Na obrázku je pohled z boku - bokorys - řez. Senzory sbírají data za
vozidlem, při zařazeném zpětném chodu.



Jablotron vs Sencor parkovací senzory
Použil jsem parkovací senzory Jablotron.
Mám pár výrobků od firmy Sencor, ale je to kus od kusu.
Například vysavač se pokazil do po třetím vysávání.

Parkovací kamery
Pokud řidič nehledí na nějakou tu korunu, tak parkovací kamery
jsou mnohem lepší, než senzory.
Z nouze ctnost může posloužit i chytrý telefon, upevněný na zadní sklo
pomocí držáku na telefon.
Telefon tam vložím jen když couvám a je to nebezpečné.

Nevýhody tlačítka STOP START motoru automobilu

• snižuje životnost baterie, při častém vypínání motoru a startech (v kolonách a pod.) se baterie stále vybíjí



• někdy vypiná, i když motor ještě není zahřátý - zvýšené emise - neekologický provoz



• nedostatečné mazání motoru a jeho rychlé opotřebení při jeho neustálém vypínání a startování



• motory, které pracovaly na vysoký výkon, potřebují nechat chvíli pomaleji chladit během na volnoběh a ne náhle vypnout ( není dobré sjet z dálnice a hned vypnout motor - naftový motor je ještě choulostivější)

Deaktivace tlačítka STOP START motoru automobilu

Deaktivaci tlačítka lze u řady vozidel nastavit manuálně, ale je to nutno provádět po každém startu vozidla, buď tlačítkem, nebo na dotykovém displeji.

Neodborné zásahy do elektrických obvodů, jako je odpojení konektoru kontroly napětí baterie, automobilky zakazují, nebo rázně upozorňují, že tím dojde k vypnutí, mnohdy velmi důležitých, funkcí vozidla.

Peugeot 4007 cena akční ceny ceník

//www.peugeot.cz/prehled-akcnich-cen-osobnich-vozu-peugeot/

Technická data:

• Třída kompaktní crossover SUV
• Karoserie 4-dveřový SUV
• Koncepce motor v předu, pohon předních kol / čtyř kol
• Platforma Mitsubishi GS
• Motor 2.2L až 2,4 L
• Převodovka 6-stupňová manuální, 6-stupňová dvojitou spojkou
• Podobné Mitsubishi Lancer, Mitsubishi Outlander, Citroën C-Crosser

Peugeot 4007 - test - video

**VIDEO YOUTUBE

Fiat Regata

Akční ceny ceník automobilů značky Fiat

//www.fiat.cz/akcni-nabidka/

Technická data:

• Délka 4,260 mm až 4,267 mm
• Šířka 1,651 mm
• Výška 1,412 mm
• Hmotnost pohotovostní 890–1,035 kg

Fiat Regata - video

**VIDEO YOUTUBE

Oficiální stránky: www.fiat.cz