Váha vzduchu princip - motor - karburátor

Jak na klepání ventilů, vůle ventilů, seřízení ventilů, benzínové motory

Jakou vůli má mít sací a výfukový ventil?

V nouzi:
sací 0,10 mm
výfukový 0,25 mm
Jinak se musíte řídit hodnotami zadanými výrobcem!
Je nutno vždy natočit píst seřizovaných ventilů do horní úvrati a ventily daného válce musí být zavřeny.

Motorem lze také otočit tak že:

• vyšroubujete svíčky z hlavy válců
• nadzvednete jedno hnané kolo
• zařadíte nejvyšší rychlostní stupeň
• kolem otáčíte dokud se píst seřizovaného válce nedostane do horní úvrati a to v době zážehu (přeskočení jiskry na dané svíčce), aby ventily byly zavřené
• někdo použije špejli, na které si vyznačí rysky a pak vidí, kdy je píst nejvýše, tedy kdy vačka netlačí na žádné vahadlo seřizováného válce

Motor musí být vychladlý

Před samotným seřizováním musí být motor nejméně 3 hodiny v klidu, aby vychladl.

Jak poznám že ventily klepou?

• benzínový motor vydává zvuk jako motor naftový / dieselový
• při jízdě z kopce při zařazené rychlosti tzv. brzdění motorem se ozývá klepání
• střílení do výfuku (ventily netěsní, zřejmě jsou již poškozené dosedací plochy - neshořelá směs vybuchuje ve výfuku a zřejmě zničí i katalyzátor)
• klepání může způsobovat i nekvalitní benzín (zkuste benzín od Benziny, či dle zkušeností)
• teplý motor klepe na volnoběh (nechte nastartovaný motor, automobil zajistěte proti rozjetí, vystupte a poslouchejte)
• poproste odborníka ať motor poslechne

Proč musí mít ventily správnou vůli?

Ventily musí mít vůli aby nedošlo k jejich zničení, zničení hlavy válců, vahadel, zničení výfukového systému, katalyzátoru a dalším škodám.

Ventily se teplem roztahují, sací méně než výfukový kolem kterého odchází žhavý plyn a proto výfokový má většinou větší vůli mezi přítlačným mechanizmem.

Velká vůle ventilů a její následky

• klepání ventilů, jako šicí stroj či naftový motor
• mění se načasování - zkracuje se čas pro nasávání směsy i výfuk spalin
• rozklepávají se dotykové části vahadla a ventilu, protože náraz je prudší čím větší je mezera a mezera se rychleji zvětšuje
• směs předčasně vybuchuje, protože výfukový ventil neumožnil řádné vyprázdnění spalovací komory a žhavé splodiny uspíší výbuch ještě před přeskočením jiskry na svíčce
• motor ztrácí výkon, protože má kratší čas na nasátí směsy z důvodu že ventil není včas otevřený

Malá vůle ventilů a její následky

• nedovření ventilu a jeho zničení i poškození hlavy válce - sedla
• prostor válce netěsní v době expoloze, nebezpečí i vznícení celého motoru
• poškození výfukového potrubí a katalyzátoru

Oprava ventilů je většinou velmi nákladná záležitost proto seřízení provádějte včas.
Čím vyšší otáčky motoru, tím přesnější a častější seřízení je třeba provádět.

Musí se seřizovat všechny motory s ventily?

Seřizují se jen ventily u motorů, které nejsou vybaveny hydraulickou či jinou samoregulací, ALE to vše máte uvedeno v manuálu k Vašemu vozidlu.
Pokud Vám klepou ventily u motoru, který je vybaven samostavy vůle, pak je třeba bezprostředně kontaktovat odborný servis, kde Vám poradí, jak postupovat, aby nedošlo ještě k většímu poškození hlavy válců atd.

Kvalita oleje má vliv na hydraulické seřizování vůle ventilů

Olej motorový měňte včas v předepsaných intervalech, jinak hrozí znefunkčnění hydraulických samoštelů, automatickému nastavovaní vůle ventilů.

Date: 22.07.2020 - 11:46

Audi Q5

Akční ceny ceník automobilů značky Audi

//www.audi.cz/

Roky produkce 2008-now

Technická data:

• Třída kompaktní crossover SUV
• Karoserie 5-dveří kombi
• Koncepce motor vpředu, náhon 4x4
• Platforma MLB/MLP
• Motor 2.0L až 3.2L
• Převodovka 6-rychlosti Manual, 6-rychlosti Tiptronic, 7-rychlosti S Tronic
• Rozvor 2 810 mm
• Délka 4 630 mm
• Šířka 1 880 mm
• Výška 1 650 mm
• Objem zavazadlového prostoru 540 l

Audi Q5 - recenze - video

**

Oficiální stránky: www.audi.cz

Li-Ion baterie
Baterie Li-Ion nemají "paměťový efekt", není je nutno vybíjet po prvním nabití do nulové kapacity.
Horko baterii škodí! Nenechávat na přímém slunci.
Nenechávejte baterii zcela vybít.
Nabíjejte častěji a ne na plnou kapacitu (při skladování na chladném místě na 40%).
Časté nabíjení baterii neubližuje.
1 nabíjecí cyklus se počítá z 0 na 100% s tím, že procenta se sčítají, takže když každý den nabijete baterii o 25% její kapacity, tak plný jeden cyklus 100% dovršíte za 4 dny.
Prudké vybití baterii škodí!
Lépe je nabíjet Li-Ion baterie odpojené od spotřebiče, výjimkou jsou zařízení, která mají kontrolu nabíjení (notebook, laptop atd.).
Používejte předepsané nabíječky pro konkrétní typ baterie s automatickým vypnutím při plném nabití baterie.
Při nabíjení se baterie nesmí zahřívat, nebo jen neznatelně, nesmí z ní nic vytékat atd.
Nenabíjet při teplotě pod bodem mrazu a nad +50°C.
Skladovat baterii v suchu a na chladném místě (+0°C "tesně nad nulou" ideální s nabitím na 40% kapacity = nejmenší ztráta kapacity baterie), co 3 měsíce kontrolovat a případně dobít.


Výrobci uvádějí, že baterie Li-Ion mají životnost 1000 až 1500 nabíjecích cyklů.  Po 1000 cyklech by měla kapacita plně nabité baterie klesnout za 20 hodin na ještě slušných 60%. Po 1500 cyklech baterie za 20 hodin samovybíjení má již jen 30% kapacity z plně nabitého stavu.

Do 800 nabíjecích cyklů však baterie vykazují velmi dobré hodnoty. Z úplného nabíti po 20 hodinách mívají ještě 70% procent "nabití" - kapacity při samovybíjení (tedy nebyly zatíženy).

Li-Ion baterie mají široké uplatnění. V poslední době se montují do elektrokol, kde i přes zdánlivě vysokou cenu mají nejlepší poměr "životnost + hmotnost / cena".

V záručních listech se někdy můžete dočíst, že pokud kapacita Li-Ion baterie klesne za dva roky o 39%, není tato hodnota důvodem k uznání reklamace.

Životnost Li-Ion baterie v rocích
Pokud bychom Li-Ion baterii dobíjeli každý den z vybitého stavu na plnou kapacitu, pak by její životnost měla být v rozmezí od 2 až do 4 let.

Jen pro zajímavost příklad s baterií v elektrokole
Pokud byste Li-ion baterii používali v elektrokole 4 roky, denně ujeli 25 km, baterie by stála 10 000 korun, 3 koruny denně by stálo nabití baterie
36 500 km byste ujeli za tu dobu
4 380 korun zaplatili byste za elektřinu nutnou k dobíjení akumulátoru
10 000 korun cena baterie
Náklady na jeden kilometr by pak byly 0,39 haléřů.
Celkové náklady 14 380 korun
zato v automobilu za
36 500 km ujetých byste zaplatili 109 500 korun.

Toyota Land Cruiser (crusier = křižník) data a video

Možná jste četli článek jak na Jižní spojce v Praze překonala odcizená Toyota Land Cruiser čtyři policejní zátarasy a nakonec jí dokázal zastavit až rybník. Přesto, že čin si zaslouží naše odsouzení na druhou stranu potvrzuje mimořádné kvality tohoto vozidla v situacích nejtěžších, do kterých se může dostat i slušný řidič, který musí jezdit s vozidlem i mimo kvalitní vozovky. Pokud se chcete o vozidle dozvědět více přečtěte si základní technická data a podívejte se na video.

Toyota Land Cruiser základní data

• Toyota Land Cruiser orientační cena v základní výbavě: 1 000 000 Kč s DPH
• karoserie 3 a 5 dveřové kombi
• objem zavazadlového prostoru 381 litrů
• počet sedadel 5
• řadový vznětový čtyřválec
• kombinovaná spotřeba: 8,1 l/100km
• zdvihový objem 2982
• zrychlení z 0 na 100km/h 11,4 s
• maximální rychlost 175 km/h
• maximální výkon motoru 140 kW
• celková hmotnost vozidla 2600 kg
• délka 4315 mm
• šířka 1885 mm
• brodivost 700 mm
• úhel stoupání 42°
• počet airbagů 7
• automobil může být vybaven automatickým otevíráním garážových vrat - Homelink

Toyota Land Cruiser video vozidla při průjezdu pouští, kamenitým i blátivým terénem

**

Date: 13.07.2011 - 12:30

Renault Ondine

Roky produkce 1961 – 1962.

Technická data:

• Předchůdce: Renault 4CV
• Nástupce: Renault 6
• Třída: střední
• Karoserie: 4 dveřový sedan
• Provedení: RR
• Motory: 845cm3
• Převodovka: 3 a 4 manual
• Rozvor: 2267 mm
• Délka: 3937 mm
• Šířka: 1524 mm
• Výška: 1441 mm
• Hmotnost pohotovostní: 650 kg
• Max.rychlost: 130 km/h
• Počet vyrobených kusů:

Renault Ondine - video

**