Renault 25

AD MOB

43 LW*

0.)Renault 25 - renault-25

Renault 25

Technická data:

Roky produkce 1984 – 1992.
Následovník: Renault Safrane
Třída: vyšší střední
Karoserie: 5-door liftback
Provedení: FF
Motory: zážehové i dieselové od 2.0 do 2.8 litru

Renault 25 crash test při rychlosti do 60km/h - video

Uvidíme, jak jsou důležité airbagy, které při testu nejsou použity a figurína narazí hlavou do volantu.

Přejít na topic "Renault 25 " v kontextu témata kategorie?

Celé téma ( whole topic)

topic_id=610

42.) Renault Torino - renault-torino

Renault Torino

Roky produkce 1966 – 1980.

Technická data:

Předchůdce:
Nástupce:
Třída: střední
Karoserie: 2 dveřové coupe a 4 dveřový sedan
Provedení: FR
Motory: 3.0 a 3.77 L
Převodovka: 4 rychlosti maual, 3 automatic
Rozvor: mm
Délka: 4492 coupe, 4580 sedan mm
Šířka: 1680 mm
Výška: 1300 mm
Hmotnost pohotovostní: 1060 kg
Max.rychlost: 205 km/h
Počet vyrobených kusů:

Renault Torino - HQ video

topic_id=610

6.) Renault Clio II demontáž výplně předních dveří - renault-clio-ii-demontaz-vyplne-prednich-dveri-id-852

Pokud budeme chtít cvakat s centrálním zámkem při otevřených dveřích,
je nutno jazýček západky mírně nadzvednout, jinak bude zámek zablokovaný
a pokud bychom použili klíč, mohli bychom rozlomit či poškodit vložku zámku!!!!!
Obrázek zachycuje již nadzvednutý jazýček!

Vytáhneme kliku stahování okna, je nasazena - natlačena na mnohohranu.
Odšroubujeme madla ( misku zavírání dveří a misku s táhlem pro otevírání dveří - drží vždy na jednom šroubu)
Odloupneme kryt reproduktoru a vyšroubujeme 4 šrouby, pak rozpojíme konektor,
je zajištěn jazýčkem na který zatlačíme šroubovákem.
Odšroubujeme 3 spodní šrouby v tapicírování.

Pomalu odřízneme těsnící hmotu tenkým nožem, nebo stálým tahem se pomalu hmota rozlepí.
Táhneme za spodní okraj výplně, odlepíme spodek a pak okraje.
Po odlepení tapicírování musíme plastovou výplň vysunout směrem nahoru, je zavěšena v žlábku!!!!!

topic_id=610

37.) Renault Colorale - renault-colorale

Renault Colorale

Roky produkce 1950 – 1957.

Technická data:

Předchůdce: Renault Primaquatre
Nástupce:
Třída: střední
Karoserie: 2 dveřové užitkové, 4 sedan
Provedení: FR
Motory: 2.0 a 2.4 L
Převodovka: 3 - manual
Rozvor: 2680 mm
Délka: 4270 mm
Šířka: 1980 mm
Výška: 1750 mm
Hmotnost pohotovostní: 1620 kg
Max.rychlost: 105 km/h
Počet vyrobených kusů:

Renault Colorale - video

**

**

topic_id=610

28.) Renault 17 - renault-17

Renault 17

Roky produkce 1971 – 1977.

Technická data:

Předchůdce: Renault Caravelle
Nástupce: Renault Fuego
Třída: střední sportovní
Karoserie: 2-dveřový coupe
Provedení: FF
Motory: 1.5 až 1.7 L 44 - 79 kW
Převodovka:
Rozvor: 2 440
Délka: 4 255
Šířka: 1 640
Výška: 131
Hmotnost pohotovostní: 965 - 1080
Max.rychlost: 150 - 180 km/h

Renault 17 - video

topic_id=610

1.) Renault Thalia 1,4 8V - renault-thalia-1-4-8v

Renault Thalia 1,4 8V benzin natural 95 recenze r.v. 2005. přezdívka u českých řidičů - Natálka
Nejnižší dlouhodobá spotřeba: 5,5 litru/100km
Běžná dlouhodobá spotřeba: 7,5 litru/100km

Rozměry: 4150 délka x 1639 šírka x 1417 výška/ mm
Rozvor: 2472 mm
Zavazadlový prostor objem: 510 litrů
Thalia spotřeba: 6l/100km (dva lidé, 40% kopce s převýšením do 300 metrů, 50% rovina, 10% město - jízda dle předpisů spíše ekonomická s plynulou akcelerací s otáčkami motoru kolem 3000 za mintu)
Při rozsvícení kontrolky rezervy paliva zůstává v nádrži ještě asi 10 litrů.
Renault Thalia se vyrábí v tureckém automobilovém závodu Oyak-Renault ve městě Bursa (1 450 000 obyvatel).

Pro řidiče který je vysoký 180 cm je Thalia velmi pohodlná, nic netlačí, příjemné posezení, jen spojkový pedál je nutné sešlapovat více špicí chodidla, jinak se při pouštění pedálu špice boty zadrhne o spodní část palubní desky a je to zejména při rozjezdu na křižovatkách celkem nepříjemné.

Pro cestující na zadních sedadlech je místa také dost, ale je třeba, aby řidič a spolujezdec, je li to nutné, trošku posunuli dopředu.

Kufr je velmi prostorný, škoda jen, že nelze vyklápět zadní kapotu i se zadním sklem, pak by tam vešla lednička, pračka atd. jako nic.

Výměna žárovek je velmi jednoduchá a není nutno jezdit po servisech a utrácet zbytečně peníze.

Motor o výkonu 55kW jistě lepší, jak Fabia s motorem o výkonu 40kW, ale v kopcovitém terénu by se nějaký ten kilowatt navíc jistě využil.
Maximální točivý moment 114Nm (11.6mkg) při 4250 ot / min
Odhlučnění motoru je vcelku dobré.
Pozor, u moderních motorů OHC může při startování roztlačením nebo roztažením přeskočit rozvodový řemen. Důsledkem toho se může srazit píst s ventilem.

Rozvodové řemeny nechejte vyměnit dle technické dokumentace k vozidlu, tedy například po 120 000 kilometrech, nebo 5 letech.

Zasekávání plynu u vozidel vybavených lankem v bovdenu je způsobeno roztřepením lanka (prasknutím jednotlivých vláken) a zadrháváním v bovdenu. Dochází k němu někdy již po 50 000 km. Do bovdenu je dobré občas kápnout pár kapek oleje aby lanko lépe běhalo a neprodíralo se.

Design vozidla je univerzální, tedy nenadchne okamžitě, ale taky se hned neohledí.

Manuál k ovládání a údržbě vozu: Manuál Renault Thalia

Rychlost v km při 4250 otáčkách motoru na určitý rychlostní stupeň.
1. 29,8
2. 54,1
3. 83,9
4. 114,7
5. 139,4

Automatické zhasínání a rozžíhání světel