Renault 7

Cyklista i chodec se v noci mohou chránit na komunikaci jen
opatrností a zviditelněním se pomocí osvětlení a reflexních pomůcek.
Problém ještě zvyšují neukáznění řidiči, kteří se snaží cyklistu předjet
na poslední chvíli a vjedou nám do protisměru.

Zkuste najít cyklistu na níže uvedeném obrázku. Cyklista svítí
nepřerušovaným světlem.


A nyní na tomto obrázku cyklista použil přerušované světlo.
Je daleko snadnější rozlišit cyklistu od patníku a předvídat
nebezpečí, že se jej někdo pokusí objet a vjede nám do protisměru.


Pokud včas dokážeme cyklistu rozeznat například od odrazek na patnících,
můžeme se včas připravit i na situaci, že jej za ním jedoucí automobil, bude
chtít předjet a tudíž nám vjede do protisměru.

Dalším problém jsou chodci jdoucí sice tak, aby viděli protijedoucí vozidla,
tedy u pravého okraje vozovky z pohledu řidiče, ale svítící proti řidiči bílým
světlem. Mnohem vhodnější by bylo použít červené přerušované světlo, aby
si řidič nespletl chodce s bílým světlem patníku na levé straně vozovky z pohledu řidiče
a nesjel do příkopu, když by se mu řidič snažil vyhnout vpravo z pohledu řidiče.



Chodec je sice osvětlen, ale řidiče síla zvyku nutí vyhnout se bílému světlu doprava
a sjet do příkopu mimo vozovku.

Každý řidič ví jak je nepříjemné, když mu řízení nevhodně komentuje spolujezdec, který navíc vše bude rozmazávat mezi přáteli a pomlouvat řidiče. Mnohdy je takové chování spolujezdce i příčinou dopravní nehody.

Že i bezpečnostní kamery mohou být příčinou vystresování řidičů a zvýšení nehodovosti si přečtěte na odkaze studie-kamery-na-krizovatkach-zvysily-nehodovost

Škoda 742 120 popis - video

Skoda 120 Tunning "SKOTUN"

**VIDEO YOUTUBE

Xenonové žárovky mají zhruba o 60% až 70% větší svítivost, jak halogenové žárovky, ale výměna za halogenovou žárovku není většinou přípustná a je nutno vyměnit celý světlomet.

Mohu automobil, který je osazen halogenovými žárovkami vybavit xenonovými výbojkami a vyplatí se mi to?

• poraďte se s odborníkem zda vaše vozidlo je vhodné pro přestavbu na xenonová světla
• xenonová světla musí být vybavena ostřikovači nečistot a je třeba je používat, protože by jinak docházelo k rozptylu světla po znečištění skla xenonového světlometu
• xenonová světla musí být homologována, jinak neprojdete přes STK
• při přestavbě vozidla na xenon musí být použita celá xenonová sada, určená pro daný typ vozu
• xenonové světlomety jsou drahé 10 až 80 tisíc KCZ
• vozy s xenonovými světly musí být vybaveny automatickým naklápěním světel dle zatížení vozidla, proti oslnění protijedoucích vozidel
• kutilské přestavby homologovaných halogenových světlometů na xenonové jsou nepřípustné
• modré halogenové žárovky s xenonovým efektem nelze používat v běžném silničním provozu, jsou určeny pro rallye

Fabia s xenonovými světly - video

**VIDEO YOUTUBE
Date: 09.07.2011 - 12:43

Renault 16

Roky produkce 1965 – 1979.

Technická data:

• Předchůdce:
• Nástupce: Renault 20/30
• Třída: střední
• Karoserie: 5 hatchback
• Provedení: MF
• Motory: 1.4 - 1.5 49kW a 1.6 68kW
• Převodovka: 4 a 5 manual, 3 automatic
• Rozvor: mm
• Délka: 4257 mm
• Šířka: 1628 mm
• Výška: 1450 mm
• Hmotnost pohotovostní: 1060 kg
• Max.rychlost: km/h
• Počet vyrobených kusů:

Renault 16 - video

**VIDEO YOUTUBE