Volkswagen Caddy

Video jako vyměnit brzdné špalky na kole - bicyklu
a na co si dát pozor.
Špalky jsou různé, některé mají možnost výměny pouze
gumičky. Je třeba například vyfotit celou brzdu a poradit
se s prodavačem, aby náhrada byla vhodná pro typ brzdy, ráfku
i prostředí, ve kterém nejvíce jezdíte.

**VIDEO YOUTUBE

Rekuperace definice

Rekuperace je přeměna kinetické (pohybové), či potencionální (gravitační síly) energie na elektrickou energii.

Rekuperace se tedy nejvíce využívá při brzdění automobilu, nebo při jízdě z kopce.

Moderní automobily k rekuperaci využívají odpojitelný alternátor , který se zapíná speciální spojkou, jen v situacích vhodných pro výrobu energie jinak se zapíná jen při poklesu napětí na svorkách baterie. Tento systém šetří výrazně pohonné hmoty.

Dále se může využívat speciální předimenzovaný startér, jako je tomu u vozítka Smart, který funguje při brzdění, jako alternátor a navíc je vozidlo vybaveno systémem START/STOP, který při dobrzďování vozidla při příjezdu např. na křižovatku automaticky vypíná motor a po uvolnění brzdného pedálu automaticky hned motor nastartuje což má za výsledek také úsporu paliva především v městském provoze, kde často čekáte na křižovatkách řízených semafory.

Mezi vozidla, která již používají metodu rekuperace patří Škoda Fabia Greenline, která s vznětovým (disel, nafťák) motorem dokáže jezdit se spotřebou něco málo přes 3 litry nafty na 100 km a to dokazuje, že rekuperace je správný směr v úspoře paliva nejen u automobilů. Škoda jen, že se zatím nedaří využít obrovské množství tepla, které vzniká při spalování PHM na užitečnou energii.

Úspornou jízdou s Fabií Greenline se dá dosáhnout spotřeby 2,2 l / 100 km

Date: 13.07.2011 - 09:12

Ani nové pneumatiky nemají hloubku dezénu po celé ploše stejnou, jak tedy
správně měřit její hloubku?
Z videa firmy Continental je patrné, že paní měří hloubku až za rádiusem - zaoblením
pneumatiky směrem ke středu za krajní drážkou a "žlutým" proužkem v pneu,
tedy v místě, kde se již pneumatika dotýká vozovky.
Ale rozhodně nenechávejte pneumatiku sjet až na stanovený limit, nevíte
zda by Vám kontrola přece jen nenašla místo s prokazatelně
menší hloubkou dezénu. Viz obrázek a video níže:




**VIDEO YOUTUBE

Vhodné je vše si nacvičit na místě, kde nebude řidič překážet a budete mít na vše klid.

Couvání na parkovací místo je vlastně opačný postup vyjíždění z tohoto parkovacího místa.

1. Výběr místa pro parkování, zastavení u vozidla před místem pro parkování

1. Najít si vhodné místo, parkoviště s obrubníkem či nějakou rovnou hranicí, která bude představovat obrubník. Obrubník lze simulovat čárou křídy, nebo prkénkem.
2. Najet souběžně s k teto hranici - automobil je po celé délce (pravé) boční strany ve stejné vzdálenosti od obrubníku. Kola jsou od obrubníku vzdálena tak, jak bude řidič chtít parkovat. Například 10 cm. Až bude mít řidič větší zkušenosti, může najíždět blíže k obrubníku. Z počátku je nebezpečí, že poškodí poklice kol, pláště pneumatik, ventilky, či rávky kol, proto je lepší nechávat z počátku učení větší odstup od obrubníku.
3. Vyznačit si např. křídou úhel 45° s obrubníkem.
4. Vytočit kola řízené nápravy maximálně vlevo - plný rejd vlevo (obrubník je vpravo vedle auta).
5. Pomalu jet směrem max vlevo tak dlouho, až pravá strana automobilu svírá s obrubníkem 45°
6. Zastavit
7. Vyfotit v pravém zpětném zrcátku jak se jeví obrubník, v jaké vzdálenosti je od zadní části automobilu atd.
8. Změřit metrem vzdálenost zadního pravého kola od obrubníku
9. Výše uvedené údaje budou sloužit jako vodítko pro podélné parkování.

Na obrázku níže řidič poodjel od obrubníku na úhel 45° a vídí v pravém zpětném zrcátku, že zadní pravý roh vozu je zhruba nad počátkem obrubníku. Když v této pozici dá plné levé rejdy, tak nacouvá - stočí se souběžně k obrubníku, aniž by o něj zavadil.

Výpočet vzdálenosti středu pravého zadního kola od obrubníku při úhlu boční strany vozidla 45° k obrubníku parkovacího místa

Přibližný výpočet potřebuje rozměry:

1. rozvor náprav + délka přední časti od osy přední nápravy po předek vozidla
2. poloměr otáčení, polovina průměru otačení vozidla mezi stěnami
3. úhel natočení k chodníku (obrubníku) je 45°

Vytvoří se několik pravoúhlých trojúhelníku a postupným výpočtem délky jejich stran se dojde výsledku.

Date: 22.07.2020 - 11:46

Audi A5 cena ceny ceník

//www.audi.cz/cz/brand/cs/modely/a5/a5_coupe/ceniky.html

Technická data:

• Roky produkce 2007 - dosud
• Třída kupé
• Rozvor 2751 mm
• Délka 4625 mm
• Šířka 1854 mm
• Výška 1372 mm
• Hmotnost pohotovostní 1550 kg
• Maximální rychlost 230 km/h
• Spotřeba kombinovaná 7.1 l/100 km (benzín), 5.3 nafta
• Objem zavazadlového prostoru 455 l

Audi A5 - recenze video

**VIDEO YOUTUBE