Fiat Uno

Fiat Uno
Akční ceny ceník automobilů značky Fiat
//www.fiat.cz/akcni-nabidka/Technická data:
- Produkce od roku 1983
- Předchůdce Fiat 127
- Nástupce Fiat Punto
- Třída Supermini
- Karoserie 3-dveřový hatchback, 5-dveřový hatchback, 3-dveřový van
- Koncepce FF
- Převodovka 4 a 5-stupňová manuální
- Rozvor 2362 mm
- Délka 3,645-3,689 mm
- Šířka 1,549-1,562 mm
- Výška 1,405-1,422 mm
- Pohotovostní hmotnost 711-910 kg
- Designer Giorgetto Giugiaro
Fiat Uno - generální oprava vozidla - video
Oficiální stránky: www.fiat.cz
351LW NO topic_id
AD
Další témata ....(Topics)

Fiat 500
Akční ceny ceník automobilů značky Fiat
//www.fiat.cz/akcni-nabidka/
Technická data:
- Převodovka 4-rychlosti manual
- Rozvor 1.84 m
- Délka 2.97 m
- Šířka 1.32 m
- Výška 1.32 m
- Hmotnost pohotovostní 499 kg
New Fiat 500 - recense - video
Oficiální stránky: www.fiat.cz
Jezpol - Polsko
Co vyrábí:Pro automobily přerušovače směrových světel, zapalovací moduly, LED osvětlení a širokou škálu regulátorů napětí alternátoru.
Kvalita:Kvalita výrobků je vysoká. Je to sousední země, komunikace dobrá. Její výrobky najdete například na vozidlech Škoda.
Stránka firmyjezpol.pl
Malá kolekce výrobků firmy Jezpol

Než jsem vyvrtal díry do nárazníky pro senzory, tak jsem je nejdříve
připojil ke zpátečce - světlu zpátečky a zkoušel v jaké poloze budou
vykazovat nejlepší výsledky.
Při poloze 1.) my vadil převis nárazníku pod SPZ, takže senzor bral
tento převis jako překážku.
Poloha 3.) byla taky nepřijatelná, protože znovu senzor pípal neustále,
bral totiž vozovku jako překážku.
Nakonec byla nejvhodnější pozice 2.) kdy senzor nesnímal ani vozovku,
ani žádný díl automobilu (například hák tažného zařízení může taky
dělat problémy).
Proto jsem si umístění nejdříve vyzkoušel a až pak vrtal díry.
Jako překážka - pokud již senzor nepískal, mi posloužila popelnice,
kterou jsem pomalu posouval k zadní části vozidla.
Na obrázku je pohled z boku - bokorys - řez. Senzory sbírají data za
vozidlem, při zařazeném zpětném chodu.

Jablotron vs Sencor parkovací senzory
Použil jsem parkovací senzory Jablotron.
Mám pár výrobků od firmy Sencor, ale je to kus od kusu.
Například vysavač se pokazil do po třetím vysávání.
Parkovací kamery
Pokud řidič nehledí na nějakou tu korunu, tak parkovací kamery
jsou mnohem lepší, než senzory.
Z nouze ctnost může posloužit i chytrý telefon, upevněný na zadní sklo
pomocí držáku na telefon.
Telefon tam vložím jen když couvám a je to nebezpečné.
Pokud bude cena nového vozu v euro, bude i výsledek v euro.
Pokud v korunách bude rovněže i výsledek ve měně, kterou jste zadali.
Cenu nového vozu můžete zadat také jen v tisících a pak výsledek bude také jen v tisících.
U starších vozidel se max cena odvijí od unikátnosti-jedinečnosti vozidla.
Cenu z dob socialismu převést na dnešní kurz - např. x 10.
Kalkulačka: | auto běžně opotřebené | |
---|---|---|
Cena nového vozu: | KCZ/EU | |
Date: 22.07.2020 - 11:46
Svodidlo je schválené a testované zařízení, které má usměrnit a zabránit vozidlu vyjetí mimo vozovku.
Svodidla jsou většinou jen na úsecích komunikací, kde nejvíce hrozí nebezpečí sjetí vozidla ze srázu, nebo náraz do překážky. Proto se s nimi nejčastěji setkáme na mostech, v kopcovitém terénu, v nebezpečných zatáčkách. Svodidla chrání i chodce a na silnicích vyšších tříd se můžeme setkat s dlouhými úseky chráněnými svodidly.
Na níže uvedeném videu můžeme vidět, jak svodidla fungují ve zkutečnosti. Autobus najíždí do svodidla rychlostí 70 km/h pod úhlem 20°. Svodidla bezpečně navedou autobus zpět na vozovku.
**VIDEO YOUTUBEHistorie svodidel
Svodidla mají svůj původ patrně v dřevěných, či kamenných zábradlích kolem mostů a nejrůznějších kamenných barierách kolem cest.
S rozvojem motorismu nastala nutnost lépe chránit nebezpečné úseky komunikací. V období do II. světové války a těsně po ní byly v oblibě betonové patníky a svodidla tvořená betonovými sloupky asi 70 cm čnícími nad okraj vozovky, které byly v horní části opatřeny otvorem na provlečení ocelového lana. Toto řešení se však se zvyšující rychlostí vozidel a přibývajícím počtem autonehod ukázalo, jako velmi nebezpečné zvláště pro motocyklisty, kteří po nárazu do sloupku utrpěli těžká zranění často končící úmrtím. Ani střet s ocelovým lanem pro motocyklistu málokdy dopadl šťastně a proto byla vynalezena svodidla celoplošná z kovového profilu, po kterých vozidlo doslova sklouzne (do určitého nájezdového úhlu) a následky jsou daleko méně tragické, jako při nárazu do betonového sloupku - patníku.
Betonová svodidla - bariery
Tam kde je třeba chránit lidské životy, nebo i zdroje pitné maximálním způsobem se používají betonová svodidla. Kolem našich vozovek se asi nejčastěji setkáte s betonovými svodidly typu Jersey.
Zatímco svodidla z ocelového profilu mají určitou pružnost a schopnost pohltit část kinetické energie, náraz do betonových svodidel je pro posádku vozidla mnohem nebezpečnější, protože betonová svodidla musí co nejvíce zabránit vozidlu překonání této bariéry.
Crash test - střet dodávkového automobilu s betonovým svodidlem
**VIDEO YOUTUBEEditace: 9.8.2011 - 13:44
Počet článků v kategorii: 351
Url:fiat-uno