Škoda 130 RS

Častou nehodou s tragickými následky, je předjíždění cyklistů bez zachování
řádného bočního odstupu.
Jednou z hlavních příčin je, že řidič si myslí, že cyklista je schopen udržet
přímý směr jízdy, to však pro cyklistu většinou není možné.
Při šlapání totiž dochází k neustálému zakřivování dráhy doprava a na
další šlápnutí doleva. Výsledkem je klikatá dráha. Je tedy nutné počítat s tím
a vytvořit dostatečný odstup od cyklisty.
Pokud navíc ještě fouká boční vítr, je třeba objet cyklistu s ještě větším
odstupem.

Dráha cyklisty je většinou klikatá a je nutné s tím počítat ponecháním řádného
bočního odstupu při předjíždění. A pokud předjetí by bylo riskantní, tak určitě zpomalte
a vyčkejte na bezpečný okamžik.

Pozor! pokud tedy WD-40 obsahuje ropné látky, není vhodný na ošetření gumového těsnění. Při dlouhodobém působení může u některých typů gumy (pryže) způsobit bobtnání.
Na ošetření gumy glycerin, ricinový olej, či silikonový sprej (zabrání, či zpomaluje oxidaci pryže).

Nevysychavé oleje, či glycerin vytvoří dlouhodobě lepkavý povrch, na který se lepí prach, tudíž není vhodný tam, kde by bylo nebezpečí vytvoření brusné pasty (panty dveří, ložiska, kluzné plochy).

---

WD-40

Použití:

• původně na odpuzování vody, nebo její vytlačení, ochrana před korozí, vytvoření ochranného filmu
• WD-40 je mazivo, které má schopnost prolínat do těsných spár obsahující ropné produkty / uhlovodíky
• uvolňování a konzervace rezivých závitů
• mazivo na pevné a pohyblivé mechanické klouby
• vyleštění plastu světlometů aut (nastříká se trochu spreje a rozetře jemným hadříkem - krátkodobý účinek)
• čistění mastných šmouh od šmíru, či oleje na karoserii
• předčistění rukou zamazaných při opravě vozidla (černá směs oleje, špíny, vazelíny)
• čistění ráfků kol
• čistění plastových části v motorové sekci (plast se pak leskne, vypadá jako nový, ale zase se brzy zapráší a je na to lépe použít přípravek určený k čistění plastů)
• postříkání šroubů kol, před výměnou kola (např. než se jede přezout, zmírní se nebezpečí utržení / zalomení šroubu)
• konzervování nářadí před zimním obdobím (sekačka: vnitřek bubnu i s nožem, rýče, motyky a pod.)
• ochrana kontaktů před oxidací (ale lépe je použít přípravek na to přímo určený)
• mazání, prostříkání vrzajících pantů

---

Nanoprotech tekuté stěrače

využívá nanočástice, které po aplikaci dokonale vyhladí povrch skla a zaplní na něm i ty nejmenší trhliny a póry. Ošetřený povrch skla se tak zarovná a vytvoří se na něm neproniknutelná nanobariéra, která aktivně odpuzuje vodu, výrazně omezuje namrzání a ulpívání nečistot na skle. Ochranná vrstva si zachovává své vlastnosti po dobu 3 měsíců
https://www.nanoprotech.cz/sprej/nanoprotech-super-antirain/

---

Konkor

KONKOR 101 je určen k ochraně výrobků ze železných kovů proti atmosférické korozi. Používá se ke konzervaci a mazání zbraní, přístrojů, jemných mechanismů, náhradních dílů. Svou kompaktabilitou s palivy a velice tenkým konzervačním filmem je určen také pro konzervaci motorů a vstřikovacích čerpadel. Nedoporučuje se používat ke konzervaci alkalicky černěných povrchů a barevných kovů. Použití v kombinaci s obalem z PVC není vhodný.

---

Silikon olej sprej

silikonový olej nízké viskozity pro běžné účely, používaný pro mazání kovových i nekovových povrchů jako jsou například vodítka, dopravníky, stříhací nože a plastové součásti.
Řidiči používají pro zabránění, či zmírnění přimrzání gumového těsnění dveří.

---

Coyote PTFE-SPRAY

Teflonové mazivo, které se hodí pro ošetření kontaktů, kterým kromě mazání zajistí i náležitou ochranu. Zajisté ho využijete k promazávání zámků, pantů. Po odpaření, či vyschnutí oleje, zajišťuje teflon nouzové mazání a tím prodlouží dobu účinnosti maziva. Protože neobsahuje silikony, neváže na sebe další nečistoty.

---

Jak vyrobit vlastní penetraci na uvolnění závitů

Použít kapaliny s vysokou penetrací. Například kapka petroleje ne rezavém plechu se bude rozšiřovat daleko rychleji, než kapka vody.

• dříve červená brzdová kapalina se nechala působit na závit přes noc, nebo i déle (brzdová kapalina Syntol 205 červená)
• petrolej (pokapat spoj)
• nafta také velmi dobře vzlíná
• syntetická ředidla s troškou oleje, samotné ředidlo by se zcela odpařilo a spoj by nebyl promazán

Date: 28.12.2020 - 10:32

Stále více řidičů je usmrceno při výměně propíchnuté pneumatiky a
to z důvodu neoznačení místa výstražným trojúhelníkem, nezapnutím
výstražných světel - blinkrů a neoblečením si výstražné reflexivní vesty.

Bylo by víc než dobré dostat se s vozidlem na bezpečné místo (pryč
ze zatáčky a její těsné blízkosti, z nepřehledných míst) na krajnici, odpočívadlo, parkoviště na polní cestu atd.

• - rozsvítit výstražná světla (blinkry na vozidle)
• - zhasnout motor, zatáhnout ruční brzdu a zařadit zpátečku, či jedničku
• - obléct reflexní vestu
• - postavit trojúhelník
• - nachystat hever i podložku pod něj (pokud vozíte podložku pod hever proti jeho zaboření do půdy či vozovky)
• - pokud máme zakládací klíny, zajistíme jimi zadní kolo na protilehlé straně
• - náhradní pneumatiku, klíč na šrouby
• - povolit o jeden závit všechny šrouby (matice) pomocí klíče ještě před nadzvednutím heverem
• - nasunout zvedák do míst k tomu určených výrobcem vozidla
• - zvednout stranu vozidla tak, aby kolo bylo nad vozovkou asi 3 až 5 cm by mělo stačit
• - vyšroubovat všechny šrouby - matice
• - sundat kolo
• - nasadit rezervu tak, aby otvory pro šrouby na disku seděly proti otvorům na kotouči (popřípadě nasadit disk na šrouby)
• - zašroubovat šrouby, nejprve rukou, pak dotáhnout klíčem
• - uvolnit hever a spustit vůz na zem
• - řádně dotáhnout všechny šrouby (matice) křížem - vždy dva proti sobě ležící dokud jdou dotáhnout
• - uklidíme poškozené kolo, hever, nářadí, klíče, zakládací klíny
• - zkontrolujeme počet posádky
• - uklidíme výstražný trojúhelník

Pokud používáte těsnící pěnu na opravu píchnutých pneumatik a kompresor 12V připojitelný například do zásuvky na zapalovač, měla by být oprava mnohem rychlejší a tím zmenšeno riziko Vašeho usmrcení projíždějícími vozidly.

Další možností je ukrýt se do bezpečí mimo vozovku a zavolat pneuservis, který opravu provede za Vás.

Renault Clio II výměna žárovky H1 a W5W parkovací žárovky

Postup:
Žárovka H1

---

Gumový kryt lze snadno sundat, jako víčko

---

Gumový kryt žárovek - H1 je na zadku světla, které je blíž registrační značce - středu vozidla

---

Sejme se svorka z konektoru H1 tahem k motoru - kolmo, vodorovně ven ze světlometu

---

Žárovka je zajištěna pérky na pantu - stačí pérka odtlačit stranou a vyběhnou ze zářezů - pak pant odklopíme a můžeme snadno vyndat žárovku

---

Pod žárovkou H1 je parkovací žárovka - tahem vodorovně ven, k motoru, jí vytáhneme kombinačkami - jde trošinku hůře - plast má zajištovací žlábek

---

Opačným postupem vše smontujeme

Date: 02.02.2020 - 18:30

Přísavka nedrží na skle, co dělat?

• zkontrolovat přísavku zda má správný tvar misky, aby z ní bylo možno vytlačit co nejvíce vzduchu (u přísavky navigace s páčkou na vytláčení vzduchu, pokud je přísavka rovná, zkusit zatlačit páčku a tím prohnout přísavku na 24 hodin, jestli se natvaruje)
• zkontrolovat přísavku zda není prasklá, popukaná, poškrábaná, nevhodnou vyřadit (nebo zkusit přilepit)
• 100% odmastit povrch přísavky i skla a zbavit prachu - nečistot
• nepřisávat na sklo v jeho prohnutém místě - tvaru
• pokud znovu nedrží zkusit jemně naslinit okraje přísavky
• pokud opět nedrží zkusit použít nějaké lepidlo na přísavky k tomu určené (pozor na poleptání komponent)
• lepidlo např. BISON

Tvar přísavky má být prohnutý, aby se vymáčklo, přitisknutím na hladký povrch, co nejvíce vzduchu

Tlak okolního vzduchu pak zajistí, že přísavka drží (po dobu, pokud se pod ní opět nedostane okolní vzduch).

Date: 22.07.2020 - 11:46