Peugeot 104

Vhodné je vše si nacvičit na místě, kde nebude řidič překážet a budete mít na vše klid.

Odhad vzdálenosti zadní části vozidla od obrubníku parkovacího místa

Pokud je vozidlo opatřeno parkovací kamerou, tak je vše mnohem snazší.

• Vozidlo najede kolmo k obrubníku do takové vzdálenosti, jak bude řidič běžně parkovat (nebo lze použít prkénko položené za konec vozidla, jako simulaci obrubníku, či papírovou krabici). Nezapomnět na hák tažného zařízení!
• Pohledem do zpětných zrcátek si řidič najde nějaký bod na karoserii, např. na prohybu zadního blatníku, které je na přímce SPODNÍ ČÁST OBRUBNÍKU - ZPĚTNÉ ZRCÁTKO
• Tento bod si buď pamatuje, nebo nějak označí (např. samolepkou)
• Vyzkouší znovu opatrně nacouvat k obrubníku dle nové pomůcky
• Ověří si vzdálenost od obrubníku

Nevyhoudou je, že se záď vozidla sníží po zatížení a tím se změní úhel, proto parkovací čidla, či parkovací kamera pro bezpečnější couvání je vhodnějším řešením.

Date: 22.07.2020 - 11:46

Volkswagen Sharan cena

//www.volkswagen.cz/pdf_gen/sharan.pdf

Technická data:

• Třída víceúčelový vůz MPV
• Karoserie MPV 5-dveřový
• Rozvržení FF / 4x4
• Délka 4634 mm
• Šířka 1810 mm
• Výška 1759 mm

Volkswagen Sharan - recense - video

**VIDEO YOUTUBE

Jak poznat určit vadné ložisko v náboji kola

V kabině vozidla se nejdříve jen občas ozvalo jemné drnčení a to v zatáčce vlevo.
Hučení se ozývalo čím dál častěji.
Hukot nastával při rychlosti 40km/h a vyšší.
V pravotočivé zatáčce hukot ustal.

Po zvednutí auta na zvedáku a ručním otáčením kol, nebylo možno zjistit, které ložisko je poškozeno.
Byl nastartován motor, zařazena nejvyšší rychlost a kola roztočena na vysoké otáčky, jako by se jelo rychlostí 80km/h.
Pak byl vypnut motor, vyřazena rychlost.
Při těchto otáčkách kol, již bylo hučení pravého kola - jeho ložiska - velmi dobře slyšitelné a závada správně určena.

Proč se se ložisko v pravém kole daleko dříve poškodí, než ložisko v kole levém?

Povrch vozovky je většinou do oblouku, aby dešťová voda mohla rychleji odtékat z vozovky a nehrozilo nebezpečí aquaplaningu - ztráta kontaktu pneu z vozovkou na vrstvě vody.
Tedy ložisko v pravém kole je daleko více namáháno, než ložisko v náboji kola levého.
Také na pravé straně vozovky (na jejím okraji) se více práší a to vše má za následek, rychlejší poškození ložiska na pravé straně vozidla, z pohledu řidiče.

Date: 06.12.2020 - 08:10

Renault 3

Roky produkce 1961 – 1963.

Technická data:

• Předchůdce: Renault 4CV
• Nástupce: Renautl 4
• Třída: užitkové vozidlo
• Karoserie: 5 dveřový hatchback
• Provedení: MF
• Motory: 603 cm³
• Převodovka: 3 a 4 rychlosti manul
• Rozvor: mm
• Délka: 3609 mm
• Šířka: 1485 mm
• Výška: 1432 mm
• Hmotnost pohotovostní: 600 kg
• Max.rychlost: km/h
• Počet vyrobených kusů: asi 2500

Renault 3 - video

**VIDEO YOUTUBE

Renault 4CV

Roky produkce 1947 – 1961.

Technická data:

• Předchůdce: Renault Juvaquatre
• Nástupce: Renault 4
• Třída: malý automobil
• Karoserie: 4 dveřový sedan
• Provedení: RR
• Motory: 747 - 760 cm3
• Převodovka: 3 rychlosti manual
• Rozvor:
• Délka: 3663
• Šířka: 1430
• Výška: 1470
• Hmotnost pohotovostní: 620
• Max.rychlost: 90
• Počet vyrobených kusů: přes 1 100 000

Renault 4CV - video

**VIDEO YOUTUBE