Re: Padá teplota

od: Honza
Zdravím, socialistický Dakon 24 nám vydržel 26 let, ten jsme nahradili stejným typem, po pěti letech teče jak
Dunaj,vyvarujte se stejného výrobce. Hezký den všem.

Shora když se podíváte tak jsou tam dva pásky plechové a na ně jsem jej položil.
Přidám obrázek, chvilku strpení.
Takže:
-obdélník plechu, nastřihl jsem tak, abych mohl ohnout mezi ty pásky které drží vycpávku horního víka
- ohnul jsem do úhlu tak 45°
- ještě trošku prolisoval kladívkem ve svěráku aby ta výplň víka mohla sednout
- položil a zavřel víko
Viz obrázek:

Dobrý den.
Komínová klapka slouží k regulaci odtahu spalin.
Využívá se například při dohoření paliva, pokud již nechceme přikládat,
tak komínovou klapku uzavřeme. Tím zabráníme rychlému ochlazování
kotle a navíc dohořelé zbytky paliva budou déle žhavé (i 8 a více hodin),
což usnadní další zátop.
Jinak komínová klapka při spalování by měla být plně otevřená. Časem
můžete zkoušet jí při hoření přivírat, ale to jen za situace, že máte komín
v perfektním stavu a tím i velmi dobrý odtah spalin, takže palivo velmi rychle
vyhoří.

Viditelné spaliny - kouř (ne bílé vodní páry) jsou znakem nedokonalého spalování.
Při nižších teplota venkovního vzduchu při dokonalém spalování odchází z komína jen bílé vodní páry,
které se zhruba po jednom metru od ústí komína rozplynou ve vzduchu.
Pamatuj! K dokonalému spalování je nutné mít:
- dostatečný odvod spalin
- dostatečný přívod vzduchu
- řádně přichystané a vysušené palivo
- a plameny ve spalovacím prostoru

Zde je několik příčin proč k nedokonalému spalování dochází:
- zátop (při zátopu chvíli trvá, než plameny vyšlehnou nad vrstvu papíru, třísek a po tu dobu část spalin odchází jako viditelný kouř)
- přikládání ( při každém dalším přikládání v době, kdy je palivo vyhořelé a zůstal v kotle jen žhavý popel chvíli trvá, než nové palivo začne hořet a po tu dobu kouří proto je dobré přiložit nějaké dřevěné třísky, které rychle vzplanou a až na ně vrstvu paliva)
- mokré, nebo příliš vlhké palivo ( i když bude hořet tak velké množství uvolněného tepla se spotřebuje na odpaření vody z paliva a tím se dochází k neekonomickému provozu, poškozování stěn kotle korozí, snížení teploty v spalovacím prostoru a tím k horšímu spalování)
- dohořívající palivo (jakmile se vrstva paliva při dohořívání sníží až pod spodní část přepážky, začne nad něj pronikat chladný sekundární vzduch přes spodní dusivku - škrtící klapku v dolních dvířkách a tento studených vzduchu ochladí prostor nad palivem a může zapříčinit horší výsledky při spalování)
- špatný odtah spalin ( slabý komínový tah, zanesené kouřové cesty, v kotle nehoří jen doutná a nedá se v něm téměř zatopit)
- nesprávný přívod primárního a sekundárního vzduchu (primární vzduch se používá na rozhoření paliva, pak se přivře a do plamenů pokud jsou tmavé a kouří se z komína přivádíme sekundární vzduch, který je nutný k oxidaci CO na CO2 a tím k dokonalému ekonomickému spalování)