Re: Bouchání kotle Dakon DOR

Hledám poslední dny kde to jde a co jsem našel jsou odpovědí pod čísly 1 a 3. Příliš otevřená dvířka s tím budu při dalším zatápění pracovat, ale myslím že nejdůležitější bude odpovědˇ1 a to množství paliva. Naposledy jsem zatápěl dřevem a poté nasypal pouze jeden kdyblík uhlí a tím jsem se nedostal ani pod spodní přepážku.
To by měl být kámen úrazu zřejmě. Už jsem to vyčetl i na topeni-kvalitně , jsou to předchozí stránky těchto.
To by mi mělo dost pomoct.

Trochu se bojím zatápět v tomto počasí (+18,20st), tahové podmínky musí být hodně snížené a abych pak stále nebrečel, že to nehoří.
Určitě to má dost velký vliv, jestli je 20 nebo 5st venku.

Mockrát děkuji za perfektní odpověď

Od: Adam
Dobrý den, přidal bych se také s dotazem. Předem se omlouvám za laickost mého vyjadřování.

Ve starém domku nám zůstal kotel DOR 24, s topením v něm nemám nikterak velké zkušenosti, proto Vás poprosím o rady. Největší problém mám s kouřením kotle ze zadní části horního víka a občasným vybuchováním.



Komín je veden bývalou černou kuchyní v patře je šachta přes kterou je napojen na nověji postavený komín, takže to asi není ideální (vyčištěný je). Zatápím dřevem a potom vždy přisypu ořech 2 (bílinský). Když se vše rozhoří zavírám komínovou klapku a primární přívod vzduchu, pokud nastavím regulátor primárního přívodu, dojde při otevření spodních dvířek ke kouření kotle. Otevírám sekundární přívod vzduchu asi napůl na obou stranách, když vše špatně hoří nechávám přimární přívod asi na půl centimetru otevřený, když otevřu o něco víc už to kouří.



V poslední době se mi poměrně často stává, že v kotli se uhlí jen rožhaví a tak nějak prská. Když otevřu přední dvířka (a někdy i zespoda fouknu) , tak dojde k lehkému výbuchu a začouzení ze všech otvorů kotle, potom vše zase uhasne potom občas takhle vybuchuje, když chvilku hoří, tak je to takové nárazové (vždy chvíli velký plamen pak malý a rychle se to střídá jako by to bylo ve větru či co).

Může to být i kvalitou uhlí? Dělám nějakou závažnou chybu? Dlouhou dobu se netopilo, takže komín je ve vyšší polovině poměrně dost vlhký. V horní části komína jsou také poškozené dvířka. Nevím, který z důvodů je největším problémem nebo zda jde o něco jiného. To, že by to chtělo jinak vyřešit komín vím, ale potřebuji prozatím nezmrznout. Prosím poraďtě.

Dopustil jsem se jedné chyby v tom výpočtu účinnosti. Když jsem měřil účinnost na kotli s nastavením dusivky o 1,5 ot (cca 35 kW), chtěl jsem mít jistotu správnosti. Vyrobenou energii jsem proto měřil dvěma metodami a v té druhé jsem musel započítat i zbytkové teplo v kotli. Pak jsem ale měřil účinnost kotle s tím hradidlem. To jsem se tím už tak nepáral a měřil jen tou první metodou. Účinnost nevyšla nijak velká a nějak jsem chybně došel k přesvědčení, že k vypočtenému vyrobenému teplu mám i zde přičíst to zbytkové teplo. což byla ale chyba. Ta na pohled nižší účinnost byla způsobena jinou chybou v exelové tabulce. Proto po provedení kontroly výpočtů opravuji výsledky:
Účinnost DOR 24 s nastavením 1,5 ot (cca 35 kW) mi vyšla 80,0%. Teplota spalin se držela okolo 240-250oC.
Účinnost při použití hradidla (snížení o 4 cm, dusivka 1,5 ot, výkon se postupně snižoval z 35 na 25 kW) mi vychází 81,5%.
Účinnost bez hradidla s nastavením dusivky na 1 ot (25-22 kW) při tom posledním měření mi vychází 82,0%. Teplota spalin se držela okolo 165-170oC.
Jak je vidět, účinnost se s velikostí výkonu příliš nemění. Je to pravděpodobně dáno tím, že při vyšším výkonu se více tepla přenese zářením díky vyššímu žáru. Spalování je možná při něm také optimálnější.

Konečně mi někdo pověděl, proč kradou z aut části karoserie. Já jsem se mylně domníval, že je dají na bouračku. Dacani, on je to plech a šup s ním do šmelcu. To samí platí o litých kolech z hliníkových slitin. Heureka! PS: Vykupuje se sklolaminát, jinak nevím, kde ty tuningový křídla končí.

Základní chyba viz odkaz níže:
http://dum-zahrada.okhelp.cz/forum/viewtopic.php?f=10&t=447&title=Dakon-DOR-F20

- ponechaná otevřená spodní popelová dvířka ( dvířka se musí po rozhoření
- asi 15 minut - těsně uzavřít a do plamenu se přidává vzduch buď horním
přikládacím víkem (pootevřít otvor), nebo lépe bočními otvory - princip letlampy)
Kotel Dakon DOR na tuhá paliva pracuje na principu letlampy kde palivo se musí nechat
rozhořet, pak přidusit dusivkou na popelových dvířkách a vpustit do plamenů boční vzduch
pokud jsou tmavé bez života. Pak nastane to, co v níže uvedeném videu zcela na konci.
Plamen je krátký, jasný, do fialova zbarvený, velmi výhřevný bez kouře.
**VIDEO YOUTUBE


Porucha:
Výkon kotle je příliš nízký.
– Chybná poloha čisticího víka.– Nasaďte víko správně na otvor na dně popelové komory.
– Krycí deska a víko pro přikládání netěsní.– Zkontrolujte a případně vyměňte těsnění.
– Uvolnění těsnicí hmoty ze dna okraje komory.– Obnovte těsnění těsnicí hmotou.
– Nedostatečný tah. – Přizpůsobte komín.
– Příliš nízká výhřevnost paliva.– Při nízké venkovní teplotě použijte palivo s vyšší výhřevností.

Nastavení není možné, oheň nehoří přes noc.
– Uvolnění těsnicí hmoty ze dna okraje komory. – Obnovte těsnění těsnicí hmotou.
– Dvířka pro odstraňování popele netěsní. – Zkontrolujte polohu těsnění, případně je vyměňte.
– Příliš velký tah.– Snižte tah pomocí redukční klapky, přizpůsobte komín.

Vysoká teplota v kotli a současněnízká teplota otopných těles.–
Příliš vysoký hydraulický odpor, zvláštěu systémů bez aktivního oběhu.– Prověřte zanesení otopného systému usazeninami, zkontrolujte funkci čerpadla topného systému.
– Příliš silný tah nebo příliš vysoká výhřevnost paliva. – Snižte tah pomocí komínové klapky ve spalinové trubce.