Dokonalé spálení i malého množství v krbových kamnech

Zdravím Admine a přeji hodně zdraví v Novém roce a také hodně dobrých rad a nápadů, které zveřejňujete na těchto stránkách.
Musím pochválit hned dva, které jsem vyzkoušel a fungují na jedničku. Jsem Dakonista začátečník a tak jsem o kotli a spalování nic nevěděl. Právě téma..dokonalé spalování.. jsem přivítal a využil,od té doby naši vesničku nezamořuji jako dřív.Rovněž také oslabení předimenzovaného kotle pomocí šamotových cihel jsem vyzkoušel a doporučuji podle Vašeho návodu. Ušetřím několik kbelíků uhlí denně a ještě dokonale spálím ty tři co za celý den nasypu. Díky moc. Pavel:D

Viditelné spaliny - kouř (ne bílé vodní páry) jsou znakem nedokonalého spalování.
Při nižších teplota venkovního vzduchu při dokonalém spalování odchází z komína jen bílé vodní páry,
které se zhruba po jednom metru od ústí komína rozplynou ve vzduchu.
Pamatuj! K dokonalému spalování je nutné mít:
- dostatečný odvod spalin
- dostatečný přívod vzduchu
- řádně přichystané a vysušené palivo
- a plameny ve spalovacím prostoru

Zde je několik příčin proč k nedokonalému spalování dochází:
- zátop (při zátopu chvíli trvá, než plameny vyšlehnou nad vrstvu papíru, třísek a po tu dobu část spalin odchází jako viditelný kouř)
- přikládání ( při každém dalším přikládání v době, kdy je palivo vyhořelé a zůstal v kotle jen žhavý popel chvíli trvá, než nové palivo začne hořet a po tu dobu kouří proto je dobré přiložit nějaké dřevěné třísky, které rychle vzplanou a až na ně vrstvu paliva)
- mokré, nebo příliš vlhké palivo ( i když bude hořet tak velké množství uvolněného tepla se spotřebuje na odpaření vody z paliva a tím se dochází k neekonomickému provozu, poškozování stěn kotle korozí, snížení teploty v spalovacím prostoru a tím k horšímu spalování)
- dohořívající palivo (jakmile se vrstva paliva při dohořívání sníží až pod spodní část přepážky, začne nad něj pronikat chladný sekundární vzduch přes spodní dusivku - škrtící klapku v dolních dvířkách a tento studených vzduchu ochladí prostor nad palivem a může zapříčinit horší výsledky při spalování)
- špatný odtah spalin ( slabý komínový tah, zanesené kouřové cesty, v kotle nehoří jen doutná a nedá se v něm téměř zatopit)
- nesprávný přívod primárního a sekundárního vzduchu (primární vzduch se používá na rozhoření paliva, pak se přivře a do plamenů pokud jsou tmavé a kouří se z komína přivádíme sekundární vzduch, který je nutný k oxidaci CO na CO2 a tím k dokonalému ekonomickému spalování)

Konečně mi někdo pověděl, proč kradou z aut části karoserie. Já jsem se mylně domníval, že je dají na bouračku. Dacani, on je to plech a šup s ním do šmelcu. To samí platí o litých kolech z hliníkových slitin. Heureka! PS: Vykupuje se sklolaminát, jinak nevím, kde ty tuningový křídla končí.

Zkuste otevřít okno na straně proti proudícímu větru.
Pokud se problém značně zlepší, je třeba zkontrolovat
komín a hlavně jeho výšku, která musí být vyšší než je
hřeben střechy, aby ústí komína nebylo v oblasti přetlaku
způsobeného náporem větru.
Na závětrné straně pak dochází k podtlaku, který roste s rychlostí
větru, takže na této straně je třeba okna i dveře zavřít, aby jimi
nebyl vzduch vysáván z místnosti.

Dobrý den,
opět prosím o radu či poznatky.Nevím proč se to děje,ale utíká mi kotel pomalu až na 100-110 stupňů a pak samozřejmě probíhá maraton ohledně ochlazení.Mám otevřený okruh s čerpadlem,voda v systému nechybí,v expanzní nádobě se pohybuje hladina vody od 1/3 do 1/2,tak jak má.Regulátor tahu funguje,ale i přesto že se při nastavené teplotě zavře,tak kotel uteče.Má to něco společného s přivíráním komínové klapky?Mám velký tah komínu?Já si s tím poradím,ale když se tohle stane mé přítekyni když budu v práci,tak nevím jak by si s tín poradila.
Děkuji za odpověď