Vari Jikov s motorem Honda

Odkaz na kontaktní údaje:
http://dum-zahrada.okhelp.cz/forum/viewtopic.php?f=24&t=53

Jen aby to nebyly gufera na klice.
Začne to přisávat vzduch kolem kliky, směs je chudobná tak
to vyletí do otáček a pak to chcípne.
Oni ty gufera časem ztrácejí pružnost a asi tak
po 5 letech již může nastat situace, že po startu otáčející se
klikovka (protože může i nepatrně házet) ty těsnící hrany gufera odtlačí a ony se vrátí nazpět
až je motor v klidu, takže například za 5 minut to zase natočíte
a vše se znovu opakuje.

1 kůň = 0,735 kilowattů
3,4 koně = 2,5 kW
3,8 koní = 2,8 kW
4,6 koně = 3,2 kW
5,17 koní = 3,8 kW

Hlavní technické údaje
Typové označení	JIKOV 1447, 1447 DV, 1453, 1453 DV, 1454, 1454 DV
Provedení	ležatý jednoválec
Typ motoru	benzínový dvoudobý
Chlazení	nucené vzduchem
Motor	JIKOV 1453, 1453 DV, 1454, 1454 DV	JIKOV 1447, 1447 DV
Vrtání válce(mm)	56	60
Zdvih pístu(mm)	54	54
Zdviohový objem(cm3)	133	153
Maximální výkon (kW/min-1)	3,5 / 4 800 5 000	3,8 / 4 800 5 000
Jmenovitý výkon	2,5 / 4 000 4 500	2,8 / 4 000 4 500
Specifická spotřeba paliva (g/kWh)	600	600
Karburátor	JIKOV typ 2820 T	JIKOV typ 2820 T
Maximální provozní otáčky (min-1)	4800	4800
Nastavení omezovače otáček	1 : 3 700	1 : 3 700
	2 : 4 200	2 : 4 200
	3 : 4 700	3 : 4 700
Obsah palivové nádrže (litry)	3	3
Zapalování kontaktní, bez světelné cívky	motor JIKOV 1453, 1447 zapalování ISKRA
Zapalování bezkontaktní	motor JIKOV 1447, 1454 zapalování VAPE
Zapalovací svíčka	BRISK D 17 YC, přip. Ekvivalenty firem BOSH atd.
Startování	reverzní ruční startovadlo
Hmotnost motoru suchá (kg)	cca 17

29 ) Kliková skříň - sestava
30 ) Šroub M 6x30
31 ) Šroub M 6x31
32 ) Šroub
33 ) Podložka 8,4
34 ) Matice hlavy válce
35 ) Matice
36 ) Podložka 6,4
37 ) Matice M 6
38 ) Regulační klapka
40 ) Šroub M 8x12
41 ) Páka omezovače
42 ) Vratná pružina regulátoru
43 ) Ovládací táhla
44 ) Gumová průchodka
45 ) Oběžné kolo ventilátoru
47 ) Rohatka spouštěče
48 ) Podložka 15
49 ) Matice
52 ) Přípojka
53 ) Těsnění klikové skříně
54 ) Kolík 5x12

Dobry den
mel bych dotaz ohledne nastaveni karburatoru. Mam motor Jikov, ktery pouzivam s bubnovou sekackou, behem seceni se motor zacal vytacet do otacek bez pridani plynu. Demontoval jsem karburator, rozdelal, vycistil ale neshledal jsem nic volneho, ucpaneho ci praskleho. Klapka plynu je cca 1-2mm otevrena i "na volnobeh, presto jde motor stale do otacek. Jedine co motor udusi je zavreni druhe klapky sytice. Nemel by jste s timto jiz zkusenost? Dekuji