Periodická údržba VARI TERRA JIKOV

Uvolníme šroub krytu startéru a taky šrouby krytu vzduchového filtru.
Kryt startéru drží ještě za úchyty v otvorech, nutno opatrně šroubovákem vysunout.


Uvolníme tři matice startéru


Uvolníme matici vzduchového kolena a okraje části u vzduchového filtru.


Rozpojíme palivovou hadičku například u filtru paliva.


Pak by již měla jít sundat nádrž i s krytem motoru.
Uvolníme dvě matice karburátoru.


Sací koleno opatrně vysuneme a též vysuneme těsnění, řádně si označíme vrch, spodek, těsnění, nebo si jej vyfotíme pro správnou montáž.


Demontujeme táhla sytiče a škrtící klapky regulátoru otáček - plynu (tam je i pružinka, opatrně jí vyháčkujte).
Páčku sytiče možná bude nutno malinko nahnout, aby táhlo vyběhlo z očka.


Karburátor stáhneme ze šroubů.



Detail karburátoru Honda GXV od válce.


honda-gxv-karburator-detail-od-vzduchoveho-filtru


Honda GXV karburátor demontáž hlavní trysky.


Honda GXV karburátor a plovák

Zdrávim Chtěl jsem se zeptat jak se šteluje zapalování u Vari??? Předem díky

Kontakt http://dum-zahrada.okhelp.cz/forum/viewtopic.php?f=24&t=53

Ruční postřikovače HECHT
Orientační ceny



Motorové a ruční postřikovače ECHO

VARI sazeč brambor SB-40
Výhodou je nesporně rychlost sázení brambor

Nevýhody:
- půda musí být předem řádně nakypřena
- již do mírného svahu to není žádná med se strojem zápasit
- brambory nesmí mít žádné klíčky, jinak se olámou jak řetěz
s oky neustále nabírá nové zemáky a protláčí je přes vrstvu
zemáků nad nimi.
Takže kdo sází brambory později a řádně naklíčené i s kořínky
do vyhřáté půdy, tomu tento stroj pak nesplní jeho očekávání.
Sazeč brambor cena: do 10 000 KCZ

**VIDEO YOUTUBE


Sazeč brambor se skládá z radlice, která dělá rýhu, zachraňovacích radliček,
zásobníku brambor, kol přenášejících otáčky na převodového ústrojí a
podávacího zařízení - dopravníku.
U dna násypky je brambora nabrána okem které je upevněno na řetěze.
Tyto oka jsou ve vzdálenosti 30 cm od sebe aby brambory byly v této rozteči
sázeny za sebou. Řetěze se posunuje nahoru nad zásobník a tam pak padá do
roury, která ústí těsně za radlicí jež rozhrnula hlínu. Brambora padá na dno
rýhy a je okamžitě zahrnuta zachraňovacími radličkami.

1 kůň = 0,735 kilowattů
3,4 koně = 2,5 kW
3,8 koní = 2,8 kW
4,6 koně = 3,2 kW
5,17 koní = 3,8 kW

Hlavní technické údaje
Typové označení	JIKOV 1447, 1447 DV, 1453, 1453 DV, 1454, 1454 DV
Provedení	ležatý jednoválec
Typ motoru	benzínový dvoudobý
Chlazení	nucené vzduchem
Motor	JIKOV 1453, 1453 DV, 1454, 1454 DV	JIKOV 1447, 1447 DV
Vrtání válce(mm)	56	60
Zdvih pístu(mm)	54	54
Zdviohový objem(cm3)	133	153
Maximální výkon (kW/min-1)	3,5 / 4 800 5 000	3,8 / 4 800 5 000
Jmenovitý výkon	2,5 / 4 000 4 500	2,8 / 4 000 4 500
Specifická spotřeba paliva (g/kWh)	600	600
Karburátor	JIKOV typ 2820 T	JIKOV typ 2820 T
Maximální provozní otáčky (min-1)	4800	4800
Nastavení omezovače otáček	1 : 3 700	1 : 3 700
	2 : 4 200	2 : 4 200
	3 : 4 700	3 : 4 700
Obsah palivové nádrže (litry)	3	3
Zapalování kontaktní, bez světelné cívky	motor JIKOV 1453, 1447 zapalování ISKRA
Zapalování bezkontaktní	motor JIKOV 1447, 1454 zapalování VAPE
Zapalovací svíčka	BRISK D 17 YC, přip. Ekvivalenty firem BOSH atd.
Startování	reverzní ruční startovadlo
Hmotnost motoru suchá (kg)	cca 17