Štípač dřeva na principu setrvačníku rychlo štípačka

Vozík na klády ruční. Kládu si uchytí pomocí kleští, jakmile naklopíte oje
, tak kleště sevřou kládu a následně nadzvednou od země a už jedete na
místo určení.
Vozík můžete použít i při kácení dřeva, pokud menší stromy zůstanou zaklesnuty
v korunách okolních stromů.
**VIDEO YOUTUBE

Broušení pily zabralo 20 minut

Byl použit smirkový lamelový kotouč, úhlová bruska - flexka a pilový kotouč byl ocelový bez plátků z tvrdokovu, určený na řezání palivového dříví. Trénink je dobré provádět na kotouči, který již dosluhuje a případný nezdar nebude tolik mrzet. Kotouče s plátky z tvrdokovu potřebují přesné broušení na speciálním zařízení. Výhodou je, že nebylo třeba vyndat kotouč z pily, tedy úspora času a také pilník se ztupil po dvou broušeních, tedy i finanční úspora. Náročnost: Zvládne člověk, který umí pracovat s úhlovou bruskou, dodržuje předepsané bezpečnostní předpisy a ví co dělá. Pilu je třeba po určitém počtu broušení nechat nabrousit odborným brusičem, který navíc udělá šraňk - rozvod zubů. Ostrá pila významně šetří spotřebu elektrické energie.

---

Je třeba dodržovat bezpečnostní předpisy určené výrobcem pro údržbu a práci s jednotlivým zařízením. Ochranné brýle, nebo odpojení cirkulárky od elektrického proudu, je základ.

---

Kotouč je třeba při broušení jednotlivých zubů zajistit proti otáčení, například svěrkami pro svařování plechů.

---

Broušení čela zubu je mnohem snadnější. Je třeba dodržet původní úhly. Trošinku přitlačit kotouč, mírně oddálit a zkontrolovat jakou stopu zanechává kotouč.

---

Broušení hřbetu zubu je mnohem náročnější, nejdříve přiložit vypnutou brusku, zkusit úhly, zda kotouč správně sedí, pak mírně oddálit, zapnout brusku a jemně zkusit, jakou stopu zanechává kotouč. Je lepší začít od konce zubu ke špici, jinak špici snadno podbrousíme. Je nutné počítat přitlačení kotouče ke hřbetu zubu. Mělo by stačit třikrát na každý hřbet přitlačit. Počet přitlačení - broušení je důležitý aby zuby zůstaly stejně vysoké. Správný úhel broušení zanechává stopu po celém hřbetu zubu, to značí, že se podařilo zachovat původní úhly broušení.

---

Správně nabroušená pila snadno řeže - prochází materiálem, na řezu je vidět jak nabroušený kotouč ubíral pořádné porce materiálu.

---

Nejčastější chyby jsou zbroušení špice zubu, proto je lepší začít brousit od zadní části zubu a kontrolovat zda kotouč zanechává spravnou stopu na hřbetu zubu

Lépe je začít od zadní části zubu a kontrolovat zanechanou brusnou stopu, zda je úhel správný a srovnat úhel kotouče s úhlem hřbetu zubu.


Pokud se začne od špice zubu, hrozí její podbroušení.

Pro břit hřbetu platí to samé, pokud jej zbrousíme, zbrousíme i špici zubu - začít od spodní hrany, kontrolovat brusnou stopu a případně dorovnat držení flexky a tím úhel kotouče aby byl stejný jako u zubu

Date: 04.08.2022 - 23:15

Motorová pila, čištění vzduchového filtru - silonová síťka.
Čištění provádíme dle rad výrobce !!!

Jak často čistit silonový filtr vzduchu?
Před započetím práce a
při každém dolévání benzínu i oleje kontrolujeme
stav filtru a povrch oprášíme štětečkem.
Pokud se sníží výkon pily, prohlédneme filtr i dříve
protože například práchnivé suché dříví tvoří množství
prachu, který filtr zanese během krátké doby!!!
Pokud je filtr znečištěn mastnotou, nelze jej již
jen oprášit štětečkem, ale je nutné jej odmastit!!!

Na silonové - umělohmotné filtry lze použít teplou
vodu s JAREM - odstraňovačem mastnot a štěteček.
Filtr řádně vypereme, vyfoukáme a necháme usušit.

Pokud chcete použít nějaké organické rozpouštědlo
například ředidlo, musíte nejdříve vyzkoušet zda toto
ředidlo hmotu nerozpouští, jinak filtr zničíte.
Podobně si počínejte pokud budete filtr čistit benzínem,
výrobců je mnoho a nekvalitních výrobků ještě více.



Znečištěný filtr má zalepená okénka síťky a pila
ztrácí výkon a má velkou spotřebu paliva:


Vypraný, vyčištěný filtr se nám odvděčí zvýšeným výkonem pily
a nízkou spotřebou !!!

• Demontují se 4 kusy matic držících těleso startovadla a sejme se
• Za rukojeť vytáhněte šňůru nadoraz a zajistěte navijecí buben proti pootočení.
• Rozvažte uzel šňůry, který se nachází uvnitř bubnu a šňůru vytáhněte.
• Na nové šňůře udělejte uzel a šňůru protáhněte rukojetí.
• Druhý konec šňůry protáhněte průvlakem startovadla a otvorem v bubnu.
• Na konci šňůry uvažte uzel.
• Odjistěte buben a pomalu nechte šňůru navinout.
• Zkontrolujte činnost západky startovadla - povytažením šňůry musí dojít k vysunutí západky, po uvolnění šňůry se západka zasune do výchozí polohy.
• Nasaďte startovadlo na motor a řádně dotáhněte šrouby.

Pokud dojde k uvolnění předpětí navíjecí pružiny například při přetržení šňůry, postupuje se následovně:

• Sejměte startovadlo (pokud je namontováno).
• Odstraňte zbytek šňůry.
• Zkontrolujte zda části startovadla nejsou poškozeny.
• Rukou otáčejte bubnem ve směru záběru (doleva) až na doraz, tím se navine pružina.
• Pootočte bubnem zpět (doprava) tak, aby se otvor v bubnu překrýval s otvorem průvlaku, protáhněte jimi šňůru a zajistěte uzlem. Tím docílíte toho, že lze šňůru vytáhnout nadoraz, aniž by došlo k maximálnímu navinutí pružiny a k poškození pružiny, nebo startovadla.
  

Dobrý den.

Mám terru jikov 2T a mam problém s otáčkami.

při zapnutém přívodu palivaTerra nejde do otáček a až se jakoby zahlcuje, nic neutáhne, nic nevyjede a jede jako by ani nejela, ale nezdechne.

Když vypnu přívod paliva tak otáčky po chvilce vylítnou na maximum a terra jede jak fík(dokud nedojde palivo v karbu.).

Prosím o radu co stím.