Štípací zařízení na kmeny velkých průměrů

1 kůň = 0,735 kilowattů
3,4 koně = 2,5 kW
3,8 koní = 2,8 kW
4,6 koně = 3,2 kW
5,17 koní = 3,8 kW

Hlavní technické údaje
Typové označení	JIKOV 1447, 1447 DV, 1453, 1453 DV, 1454, 1454 DV
Provedení	ležatý jednoválec
Typ motoru	benzínový dvoudobý
Chlazení	nucené vzduchem
Motor	JIKOV 1453, 1453 DV, 1454, 1454 DV	JIKOV 1447, 1447 DV
Vrtání válce(mm)	56	60
Zdvih pístu(mm)	54	54
Zdviohový objem(cm3)	133	153
Maximální výkon (kW/min-1)	3,5 / 4 800 5 000	3,8 / 4 800 5 000
Jmenovitý výkon	2,5 / 4 000 4 500	2,8 / 4 000 4 500
Specifická spotřeba paliva (g/kWh)	600	600
Karburátor	JIKOV typ 2820 T	JIKOV typ 2820 T
Maximální provozní otáčky (min-1)	4800	4800
Nastavení omezovače otáček	1 : 3 700	1 : 3 700
	2 : 4 200	2 : 4 200
	3 : 4 700	3 : 4 700
Obsah palivové nádrže (litry)	3	3
Zapalování kontaktní, bez světelné cívky	motor JIKOV 1453, 1447 zapalování ISKRA
Zapalování bezkontaktní	motor JIKOV 1447, 1454 zapalování VAPE
Zapalovací svíčka	BRISK D 17 YC, přip. Ekvivalenty firem BOSH atd.
Startování	reverzní ruční startovadlo
Hmotnost motoru suchá (kg)	cca 17

Zdravím,
pokračuji v představování štípačů dřeva. Tentokrát něco pro domácí použití, přístroj je však možné použít i profesionálně. Na videu vidíte Lumag HE14 - profesionální 2-rychlostní hydraulický štípač dřeva. Robustní vertikální konstrukce se stabilním rámem. Volba 2 pracovní rychlostí pro práci s různou hustotou stípaného dřeva. Štípač dřeva má možnost snížení pístu pro usnadnění transporu a skladování. Dvouruční ovládání. Zástrčka s fázovým měničem pro snadnou změnu směru otáčení. Velká pojezdová kola.
Více info o štípači : //www.akcepardubice.cz/zahradni-technika/stipac-dreva-14-t-lumag-he14-doprava-zdarma
**

Pila má pohon vlastním dieselovým agregátem,
nebo pomocí hřídele z jiného stroje například traktoru.
Pořezané dříví padá do štípacího zařízení a odtud
putuje dopravníkem na korbu nákladního automobilu.
**


**

Voda z bojleru může zapáchat z více příčin. Může to být vodou samotnou pokud
máme vlastní zdroj a voda například obsahuje síru, může pak zapáchat po
zkažených vejcích.
Tak zapáchá voda i v bojleru, který se často nepoužívá.
Dobré je když se nám vodu podaří vypustit z bojleru.
Zastavíme hlavní přívod vody.
Pak otevřeme kohout teplé vody i studené, které jsou
připojeny na bojler a voda by měla vytéct z kohoutku na
studenou vodu.
Taky můžete zkusit vypustit vodu přes pojistný ventil, ale zase
je třeba otevřít kohout s teplou vodou, aby v bojleru nevznikl podtlak,
který brání vytečení vody z bojleru.
Po vypuštění necháme otevřený jen kohout na teplou vodu a otevřeme
hlavní přívod vody. Jakmile začne téci plynule "teplá" voda z bojleru,
kohout s teplou uzavřeme a necháme bojler ohřát na max teplotu,
aby se usmrtily všechny případné bakterie.
Vodu znovu raději ještě vypustíme.

• Demontují se 4 kusy matic držících těleso startovadla a sejme se
• Za rukojeť vytáhněte šňůru nadoraz a zajistěte navijecí buben proti pootočení.
• Rozvažte uzel šňůry, který se nachází uvnitř bubnu a šňůru vytáhněte.
• Na nové šňůře udělejte uzel a šňůru protáhněte rukojetí.
• Druhý konec šňůry protáhněte průvlakem startovadla a otvorem v bubnu.
• Na konci šňůry uvažte uzel.
• Odjistěte buben a pomalu nechte šňůru navinout.
• Zkontrolujte činnost západky startovadla - povytažením šňůry musí dojít k vysunutí západky, po uvolnění šňůry se západka zasune do výchozí polohy.
• Nasaďte startovadlo na motor a řádně dotáhněte šrouby.

Pokud dojde k uvolnění předpětí navíjecí pružiny například při přetržení šňůry, postupuje se následovně:

• Sejměte startovadlo (pokud je namontováno).
• Odstraňte zbytek šňůry.
• Zkontrolujte zda části startovadla nejsou poškozeny.
• Rukou otáčejte bubnem ve směru záběru (doleva) až na doraz, tím se navine pružina.
• Pootočte bubnem zpět (doprava) tak, aby se otvor v bubnu překrýval s otvorem průvlaku, protáhněte jimi šňůru a zajistěte uzlem. Tím docílíte toho, že lze šňůru vytáhnout nadoraz, aniž by došlo k maximálnímu navinutí pružiny a k poškození pružiny, nebo startovadla.