Činnost webu bude z finančních důvodů ukončena. Všem děkujeme a přejeme vše nejlepší.
Fyzika - přepočet tlaku v pneu na různé jednotky
• Fyzika - přepočet tlaku v pneu na různé jednotky
• Fyzika - přepočet tlaku v pneu na různé jednotky - kalkulátor - výpočty - fyzika - tlak.
Posunout na obsah
Fyzika - přepočet tlaku v pneu na různé jednotky •
• Fyzika - přepočet tlaku v pneu na různé jednotky - kalkulátor - výpočty - fyzika - tlak.
Posunout na obsah
Koronavirus (COVID-19) - info - odkazy - mapy - statistiky
Převod jednotek tlaku v pneumatikách + kalkulátor
Předepsaný tlak je stanoven výrobcem v manuálu k vozidlu!
Maximální tlak by měl být vyznačen na boční straně penumaitky.
Maximální tlak v penumatikách osobního vozu je většinou do 2,4 baru.
Doporučený tlak v pneu u osobních automobilů se pohybuje mezi 1,9 až 2,4 baru.
Pneumatiky, které jsou zatíženy motorem (většinou přední náprava), se zpravidla hustí na vyšší tlak.
Na jedné nápravě - ose mívají pneu stejný tlak viz manuál k vozu.
Tlak v pneu se kontroluje před každou jízdou vizuálně a popř. tlakoměrem (dle zkušenosti řidiče).
Před delší jízdou.
Při změně venkovní průměrné teploty o 10°C.
A vždy nejméně každých 30 dnů.
- atm (fyzikální atmosféra)
- 1 atm = 101 325 Pa (přesně)
- 1 atm = 760 torrů = 1,013 25 baru
- 1 bar = 100 000 pascalů (Pa) = 100 kPa = 0,1 MPa
- 1 psi ≈ 6 894,757 Pa (PSI/psi je anglosaská jednotka tlaku)
- tlak v pneu vzroste přibližně o 7 kPa na každých 7°C
- tlak se kontroluje na vychladlých pneu zhruba 3 hod. po jízdě
Kalkulátor
